Swan II YMS-470 - التاريخ

Swan II YMS-470 - التاريخ

بجعة الثاني
(YMS-470: dp. 320 (ممتلئ) ؛ 1. 136'0 "؛ ب. 24'6" ، د.
6'1 "؛ ثانية. 12 ك ؛ cpl. 33 ؛ أ. 1 3N ، 2 20 مم ؛ cl. YMS-1)

تم وضع البجعة الثانية في 12 أغسطس 1943 من قبل شركة Gibbs Gas Engine Co. ، في جاكسونفيل ، فلوريدا ، باسم PCS-1438 ؛ أعيد تصميم YMS-470 في 27 سبتمبر 1943 ؛ أطلق في 5 أبريل 1944 ؛ اكتمل وتم تكليفه في 14 أكتوبر 1944.

عملت YMS-470 على طول الساحل الشرقي للولايات المتحدة حتى مارس 1945. ثم أبحرت بعد ذلك إلى جنوب المحيط الهادئ وعملت بالقرب من كاليدونيا الجديدة ونيو هبريدس حتى أغسطس. من هناك ، تحركت كاسحة الألغام شمالًا للخدمة في أوكيناوا واليابان ، فيما يتعلق بكسح الألغام بعد الحرب واحتلال اليابان. عادت YMS-470 إلى الولايات المتحدة في منتصف أبريل 1946 ، وفي 1 يونيو ، تم إيقاف تشغيلها ووضعها في الاحتياطي في ستوكتان بولاية كاليفورنيا. وأثناء وجودها هناك ، تم تسميتها Swan وأعيد تسميتها AMS-37.

في عام 1950 ، مع اندلاع الأعمال العدائية في كوريا ، تم استدعاء سوان للعودة إلى الخدمة الفعلية. كانت منشفة إلى ساحة Bethlehem Pacific Coast Corp في سان فرانسيسكو ، حيث أعيد تشغيلها في 8 نوفمبر 1950. لما يزيد قليلاً عن ثلاث سنوات ، قامت السفينة بتدريب أطقم كاسحات الألغام التي تخدم في الشرق الأقصى. عملت مع Mine Squadron 5 على الساحل الغربي ، أولاً كرائد لقسم الألغام (MinDiv) 55 ولاحقًا من MinDiv 51. في يناير 1954 ، تم إعادة تعيين Swan إلى MinDiv 45 من الأسطول الأطلسي وتم نقل المنزل في قاعدة Minecraft في تشارلستون ، SC بعد ذلك بعام ، انضمت إلى MinDiv 44 كسفينة مدرسية في مدرسة Mine Warfare School في يوركتاون ، فرجينيا. تم إعادة تعيينها MSC (0) -37 في 1 أغسطس 1955 ، وأبلغت مجموعة فلوريدا ، Atlantic Reserve Fleet لتعطيلها وإيقاف التشغيل.

تم الاستغناء عن سوان في 6 أكتوبر 1955 ورسو في جرين كوف سبرينغز ، فلوريدا. تم حذف اسمها من قائمة البحرية في 1 نوفمبر 1959 ، وتم بيعها إلى مختبرات أبحاث جنرال موتورز الدفاعية في سانتا باربرا ، لتحويلها إلى سفينة أبحاث .


كيف حصلت الحانات البريطانية على أسمائها؟

تي هي حانة محلية. لكل مدينة وبلدة وقرية بريطانية واحدة يمكن التعرف عليها بسهولة من خلال علاماتها الملونة وأسماءها الملونة بنفس القدر. أول نصف لتر لي ، منذ سنوات عديدة ، كان في بلاك بول. الآن مطاردتي المعتادة هي Walkley Cottage. عندما أكون في يورك ، أبحث دائمًا عن Guy Fawkes Inn. في نوتنغهام ، توجهت إلى The Bell. ولكن من أين أتت هذه المجموعة المنتقاة من الأسماء؟

اقرأ أكثر

في عام 1393 ، في عهد الملك ريتشارد الثاني ، أُمرت الحانات أولاً بتعليق لافتة بالخارج لجعلها مرئية بسهولة. نظرًا لأن غالبية السكان لا يستطيعون القراءة ، فقد تم استخدام الرسم التوضيحي غالبًا ، وبالنظر إلى تجارتهم الأساسية ، اختار الكثيرون شيئًا يتعلق بالبيرة: القفزات أو الشعير أو البرميل. وولد معها اسم الحانة. إذا مررت بحانة تسمى The Hop Pole أو Barley Mow أو The Three Barrels ، فمن المحتمل أن يكون هذا هو المكان الذي نشأ فيه الاسم.

بعض أسماء الحانات ، مثل هذه الحانة الشهيرة في بودمين مور ، أقل وضوحًا. فكر في الروم والمهربين.

تبنت العديد من الحانات الأخرى القارت الأبيض ، الشارة الشخصية لريتشارد الثاني ، كعلامة لها. لقد كان اختيارًا دام - لا يزال White Hart هو رابع أكثر أسماء الحانة شيوعًا في بريطانيا. كان من المنطقي أن تشير إلى ولائك للملك الحاكم أو اللورد المحلي من خلال تبني الرمز الذي يختارونه. كانت إحدى الطرق السهلة لإظهار دعمك للملك هي استخدام لافتة تحمل تاجًا ، ولا يزال The Crown هو ثاني أكثر أسماء الحانة شيوعًا - وهو الاسم الذي لا يحتاج إلى تغييره مع شاغل العرش. اسم شائع آخر ، الورد والتاج ، يحتفل بنهاية حروب الورود عندما وحد هنري تيودور وردة لانكستر الحمراء مع وردة يورك البيضاء بالزواج من إليزابيث يورك.

غالبًا ما تشير الرموز الشعارية إلى بعض أقدم الحانات في الأرض التي حمل الكثير منها أسمائها لعدة قرون. من المؤكد أن للأسد الأحمر أصول تنبؤية. سيخبرك البعض أنه يعود إلى عندما أصبح جيمس السادس ملك اسكتلندا جيمس الأول ملك إنجلترا وأصر على أن المباني العامة تعرض الأسد الأحمر لأسكتلندا ، بينما سيشير البعض الآخر إلى شارة جون أوف جاونت باعتبارها أصلًا محتملًا. في الحقيقة ، من المحتمل أن يكون هناك عدد من الاشتقاقات لـ Red Lion ، والتي قد تفسر سبب كونها اسم الحانة الأكثر شيوعًا ، مع ما يقرب من 600 مثال منتشر في جميع أنحاء بريطانيا.

على الرغم من أن Olde Cheshire Cheese في لندن هو بالتأكيد أكثر شهرة ، إلا أن الزوار والسكان المحليين على حدٍ سواء يحبون هذا البيت المجاني في قرية Peak District في Castleton.

تشير الأسماء ذات الميل الديني - Angel أو Bell أو Cross Keys أو Lamb and Flag - إلى الحانات التي تقع بالقرب من الكنائس أو كانت موجودة في وقت ما من تاريخها. لابد أن آلاف الطلاب قد استخدموا ذريعة أنهم ذاهبون إلى المكتبة ، وهو اسم شائع في المناطق الجامعية. كان أحد مالكي بليموث أكثر ثاقبة فيما يتعلق بسلوك الطلاب ، واصفا مكانه بـ Skiving Scholar.

في حين أن الإشارة إلى إليزابيث الأولى ، فمن المحتمل أن يُطلق على حانة شيفيلد هذه اسم قديم ، وليس الملكة.

يمثل The Coach and Horses مكانًا يتلقى فيه ركاب الحافلة المرطبات أثناء تغيير الخيول أو التوقف طوال الليل. ألقِ نظرة على الخريطة واحتمالية أنك ستكون قريبًا من طريق دوار قديم. عندما تم اختراع القاطرة البخارية ، تم افتتاح عدد من الحانات تسمى The Railway أو The Station. ليس من المستغرب ما تم تسميته بعد ، على الرغم من أنك ستجد أحيانًا واحدة بجوار سطر مهمل.

تقدم أسماء الحانات لمحة عن الماضي ، حتى عندما تختفي جميع الأدلة الأخرى. قد يشير الكلب والدب إلى المكان الذي تم فيه اصطياد الدب مرة واحدة ، بينما قد يكون المقاتلون قريبون من موقع حبل المشنقة. ومن المفارقات أن الجلاد الشهير ألبرت بييربوينت في القرن العشرين كان أيضًا مالكًا لحانة تسمى Help The Poor Struggler.

الأسماء الأكثر شهرة

1. الأسد الأحمر
2. التاج
3. رويال أوك
4. وايت هارت
5. البجعة
6. المحراث
7. الحصان الأبيض
8. نيو إن
9. السفينة
10. رأس الملك
المصدر: www.pubsgalore.co.uk

بعض أسماء الحانات الأكثر غرابة مثيرة للاهتمام ، وغالبًا ما تذكر القصص المتعلقة بمنطقتهم المحددة. يتذكر The Drunken Duck في Ambleside الوقت الذي كان يستمتع فيه البط في الفناء ببرميل البيرة المتسرب. عندما استيقظت صاحبة الأرض لتكتشف أن كل بطها قد مات على ما يبدو ، قامت بقطفه استعدادًا لوعاء الطهي. تم إحياء البط في الوقت المناسب تمامًا لتجنب أن يصبح غداءًا ، ويفترض أنه مصاب بألم في الرأس. تم تسمية The Bucket of Blood in Hayle باسم المناسبة التي أحضر فيها بئر محلي دلوًا من الماء الأحمر المروع - سرعان ما تم اكتشاف ضحية جريمة قتل في قاع المنجم.

تأتي أسماء الحانات ذات الميل الديني عمومًا مع كنيسة أو القليل من تاريخ الكنيسة في مكان قريب.

بالطبع ، قد تكون أسماء الحانات مربكة بعض الشيء في بعض الأحيان. لن تجد أذرع ديفونشاير في ديفون ، على الرغم من أنك ستجد ثلاثة في ديربيشاير. يقع فندق Shrewsbury الجميل بالفعل في Shrewsbury ، لكن Shrewsbury Arms يقع في تشيستر. إذا كنت مرتبكًا من وجود موقع عشوائي في اسم الحانة ، فابحث عن اسم مالك الأرض المحلي - والذي قد يوفر إجابتك.

يقع Shrewsbury Arms في تشيستر. إذا كنت مرتبكًا من وجود موقع عشوائي في اسم الحانة ، فابحث عن اسم مالك الأرض المحلي - والذي قد يوفر إجابتك.

الأمر الأكثر إرباكًا: غالبًا ما يتجاهل السكان المحليون الاسم الموجود على اللافتة تمامًا. The Eagle and Child in Oxford - اشتهر بكونه مكان التقاء مجموعة كتاب إنكلنغز ، بما في ذلك J.R.R. تولكين وسي.إس.لويس - يلقبها أكسفورد بالطيور والطفل. في بعض الأحيان يصبح الاسم الجديد دائمًا. بدأت The Dirty Duck في ستراتفورد أبون آفون حياتها باسم البجعة السوداء ، لكن الحانة اعتمدت الاسم العامي الذي أطلقه عليها الجنود الأمريكيون خلال الحرب العالمية الثانية. كان The Bull and Spectacles في Blithbury في الأصل رأس الثور حتى انغمس العميل في الكثير من البيرة ، وتسلق الجدار ، وترك نظارته فوق اللافتة. القصص وراء أسماء الحانات رائعة. أبقِ عينيك مفتوحتين في المرة القادمة التي تمشي فيها في شوارع بريطانيا - قد يبرز اسم الحانة المحلية ماضي المنطقة. إذا لم تتمكن من معرفة المعنى ، فيمكنك دائمًا أن تسأل الساقي بينما تستمتع بنصف لتر!

لم تنته الحروب الأهلية الإنجليزية بإعدام تشارلز الأول. واصل ابنه القتال حتى الهزيمة في معركة ورسيستر في عام 1651. فر تشارلز الصغير إلى القارة بعد ذلك ، وطارده راوندهيدز. في إحدى الليالي ، أُجبر تشارلز على الاختباء في شجرة بلوط في شروبشاير ، وهي شجرة البلوط الأصلية. بعد عودة تشارلز إلى بريطانيا كملك في عام 1660 ، تم تغيير اسم العديد من الحانات إلى رويال أوك تكريما له.


قصة & # 34 بحيرة سوان & # 34

"بحيرة البجع" هي قصة حب خالدة تمزج بين السحر والمأساة والرومانسية في أربعة أفعال. ويضم الأمير سيجفريد وأميرة بجعة جميلة تدعى أوديت. تحت تأثير السحر ، تقضي أوديت أيامها كبجعة تسبح في بحيرة من الدموع ولياليها في شكلها البشري الجميل.

وسرعان ما يقع الزوجان في الحب. كما هو الحال في معظم القصص الخيالية ، فإن الأمور ليست بهذه السهولة ولدى الساحر المزيد من الحيل ليلعبها. هذا يضع أوديل ، ابنته ، في الصورة. الارتباك والتسامح ونهاية سعيدة مع سيجفريد وأوديت معًا إلى الأبد يختتمون الباليه.

ستملأك قراءة ملخص الأعمال الأربعة ببقية القصة. ومع ذلك ، من المثير للاهتمام أن نلاحظ أنه في العديد من العروض ، تلعب راقصة الباليه الفردية كلاً من أوديت وأوديلي. إنه دور تسعى راقصات الباليه من أجله منذ سن مبكرة جدًا.


سوان 36

هذا هو المكان الذي بدأت فيه علامة Nautor's Swan التجارية الأسطورية ، في عام 1969. بينما تعد 36 قدمًا وفقًا لمعايير اليوم حجمًا متواضعًا نسبيًا للقارب ، لم يكن هذا هو الحال منذ أكثر من 40 عامًا ، عندما كانت Swan 36 الجديدة ستعيدك إلى الوراء بقدر ما سعر منزل مرغوب فيه.

انخرط المصممون المشهورون Sparkman و Stephens لرسم القارب الجديد ، الذي تم بناؤه من الألياف الزجاجية - ثم كان لا يزال مادة جديدة نسبيًا لبناء القوارب. ومع ذلك ، فقد تضمنت أيضًا الكثير من الأخشاب عالية الجودة ، مع حبيبات متطابقة بعناية ، سواء على سطح السفينة أو تحته. تم بناء حوالي 90 Swan 36s بين عامي 1967 و 1971

يصنع Swan 36 الآن متسابقًا جذابًا للطرادات يحظى بإعجاب عالمي ويسمح بالدخول إلى كل من أحداث Swan المرغوبة مثل كأس أوروبا ، فضلاً عن سباقات اليخوت الكلاسيكية والتجمعات.

The Swan 65 Desperado خلال أسبوع كاوز لإدارة الأصول في أبردين. Photo Cowes Week Limited / Rick Tomlinson.


تاريخ موجز لغرفة العنبر

بينما يربط العديد من الأمريكيين الكهرمان بغلاف الحمض النووي للديناصورات في عام 1993 حديقة جراسيك، لقد جذب هذا الحجر الأوروبيين ، وخاصة الروس ، لعدة قرون بسبب غرفة العنبر الذهبية المرصعة بالجواهر ، والتي كانت مصنوعة من عدة أطنان من الأحجار الكريمة. هدية لبطرس الأكبر في عام 1716 للاحتفال بالسلام بين روسيا وبروسيا ، أصبح مصير الغرفة أي شيء غير سلمي: فقد نهبها النازيون خلال الحرب العالمية الثانية ، وفي الأشهر الأخيرة من الحرب ، الألواح الكهرمانية ، التي كانت معبأة بعيدًا في الصناديق ، اختفت. تم الانتهاء من نسخة طبق الأصل في عام 2003 ، لكن محتويات النسخة الأصلية ، التي يطلق عليها اسم "الأعجوبة الثامنة في العالم" ، ظلت مفقودة لعقود.

المحتوى ذو الصلة

بدأ بناء غرفة Amber Room في عام 1701. وقد تم تركيبها في الأصل في قصر شارلوتنبورغ ، موطن فريدريش الأول ، أول ملك لبروسيا. حقًا تعاون دولي ، تم تصميم الغرفة من قبل النحات الباروكي الألماني Andreas Schl & # 252ter وتم بناؤها بواسطة حرفي العنبر الدنماركي Gottfried Wolfram. أعجب بطرس الأكبر بالغرفة أثناء زيارته ، وفي عام 1716 قدمها ملك بروسيا & # 8212 ثم فريدريك وليام الأول & # 8212 لبطرس كهدية ، مما عزز التحالف البروسي الروسي ضد السويد.

تم شحن Amber Room إلى روسيا في 18 صندوقًا كبيرًا وتم تركيبها في Winter House في سانت بطرسبرغ كجزء من مجموعة فنية أوروبية. في عام 1755 ، أمرت القيصر إليزابيث بنقل الغرفة إلى قصر كاترين في بوشكين ، المسمى تسارسكوي سيلو ، أو "قرية القيصر". أعاد المصمم الإيطالي بارتولوميو فرانشيسكو راستريللي تصميم الغرفة لتناسب مساحتها الجديدة الأكبر باستخدام العنبر الإضافي الذي تم شحنه من برلين.

بعد تجديدات أخرى في القرن الثامن عشر ، غطت الغرفة حوالي 180 قدمًا مربعًا وتألقت بستة أطنان من الكهرمان وغيره من الأحجار شبه الكريمة. كانت الألواح الكهرمانية مدعومة بأوراق ذهبية ، ويقدر المؤرخون أن الغرفة ، في ذلك الوقت ، كانت تساوي 142 مليون دولار بدولارات اليوم. بمرور الوقت ، تم استخدام Amber Room كغرفة خاصة للتأمل لـ Czarina Elizabeth ، وغرفة تجمع لكاثرين العظيمة ومساحة تذكارية لمتذوق العنبر الإسكندر الثاني.

في 22 يونيو 1941 ، بدأ أدولف هتلر عملية بربروسا ، التي أطلقت ثلاثة ملايين جندي ألماني في الاتحاد السوفيتي. أدى الغزو إلى نهب عشرات الآلاف من الكنوز الفنية ، بما في ذلك غرفة العنبر اللامعة ، التي اعتقد النازيون أنها من صنع الألمان ، وبالتأكيد صنعت للألمان.

عندما تحركت القوات إلى بوشكين ، حاول المسؤولون والقيمون على قصر كاترين تفكيك وإخفاء غرفة العنبر. عندما بدأ الكهرمان الجاف في الانهيار ، حاول المسؤولون بدلاً من ذلك إخفاء الغرفة خلف ورق جدران رقيق. لكن الحيلة لم تخدع الجنود الألمان ، الذين هدموا غرفة Amber في غضون 36 ساعة ، وحزموها في 27 صندوقًا وشحنوها إلى K & # 246nigsberg ، ألمانيا (كالينينغراد الحالية). أعيد تركيب الغرفة في متحف قلعة K & # 246nigsberg على ساحل بحر البلطيق.

كان مدير المتحف ، ألفريد رود ، من عشاق العنبر ودرس تاريخ لوحة الغرفة أثناء عرضها على مدار العامين المقبلين. في أواخر عام 1943 ، مع اقتراب نهاية الحرب ، نصح Rohde بتفكيك غرفة Amber وصندوقها بعيدًا. في أغسطس من العام التالي ، دمرت غارات الحلفاء المدينة وحولت متحف القلعة إلى أطلال. وبهذا ، ضاع أثر غرفة العنبر.

المؤامرات واللعنات والبناء

يبدو من الصعب تصديق أن الصناديق المكونة من عدة أطنان من الكهرمان يمكن أن تختفي ، وقد حاول العديد من المؤرخين حل اللغز. النظرية الأساسية هي أن الصناديق دمرت بفعل تفجيرات عام 1944. ويعتقد البعض الآخر أن الكهرمان لا يزال في كالينينغراد ، بينما يقول البعض إنه تم تحميله على متن سفينة ويمكن العثور عليه في مكان ما في قاع بحر البلطيق. في عام 1997 ، تلقت مجموعة من المحققين الفنيين الألمان نصيحة مفادها أن شخصًا ما كان يحاول الصقور على قطعة من Amber Room. داهموا مكتب محامي البائع ووجدوا إحدى لوحات الفسيفساء للغرفة في بريمن ، لكن البائع كان ابن جندي متوفى ولم يكن لديه أي فكرة عن أصل اللوحة. واحدة من أكثر النظريات تطرفًا هي أن ستالين كان لديه بالفعل غرفة آمبر ثانية وأن الألمان سرقوا مزيفة.

جانب آخر غريب من هذه القصة هو "لعنة غرفة العنبر". واجه العديد من الأشخاص المرتبطين بالغرفة نهايات مفاجئة. خذ رود وزوجته ، على سبيل المثال ، اللذان ماتا بسبب التيفوس بينما كان جهاز المخابرات السوفيتية يحقق في الغرفة. أو الجنرال جوسيف ، ضابط مخابرات روسي توفي في حادث سيارة بعد أن تحدث إلى صحفي عن غرفة أمبر. أو الأكثر إثارة للقلق هو صائد Amber Room والجندي الألماني السابق جورج شتاين ، الذي قُتل عام 1987 في غابة بافارية.

تاريخ غرفة Amber الجديدة ، على الأقل ، معروف بالتأكيد. بدأت إعادة الإعمار في عام 1979 في Tsarskoye Selo واكتملت 25 عامًا # 8212 و 11 مليون دولار & # 8212 في وقت لاحق. الغرفة الجديدة ، التي خصصها الرئيس الروسي فلاديمير بوتين والمستشار الألماني آنذاك غيرهارد شير & # 246der ، احتفلت بالذكرى السنوية الـ 300 لسانت بطرسبرغ في حفل توحيد كرّر المشاعر السلمية وراء النسخة الأصلية. لا تزال الغرفة معروضة للجمهور في محمية متحف Tsarskoye Selo State Museum خارج سانت بطرسبرغ.


جزيرة البجع

تقع جزيرة Swan Island على ارتفاع ثمانية أميال فوق مصب نهر Willamette. لعبت الجزيرة دورًا مهمًا في تطوير التجارة المنقولة بالمياه في ولاية أوريغون وتاريخ ميناء بورتلاند. تمت الإشارة إليها لأول مرة باسم جزيرة ويلو على مخطط عام 1844 من قبل الملازم جون ويلكس في الأطلس المصاحب لتقرير البعثة الاستكشافية الأمريكية. من غير المعروف سبب تغيير الاسم إلى جزيرة البجع.

أعاق شريط في نهر ويلاميت في جزيرة سوان الملاحة ، وفي وقت مبكر من عام 1873 ، بدأ فيلق مهندسي الجيش الأمريكي في الكونغرس بإدخال تحسينات في الموقع ، تتكون في الغالب من التجريف. كان هذا التحسين ضروريًا لإبقاء قناة السفن مفتوحة على نهري ويلاميت وكولومبيا بين بورتلاند والمحيط الهادئ.

في ظل الظروف الطبيعية ، توجد قناتان في جزيرة سوان ، تتطلبان التجريف السنوي للحفاظ على الملاحة حول الجزيرة. في عام 1876 ، أوصى المهندس العسكري المسؤول عن مكتب بورتلاند ، الرائد جيمس ويلسون ، بإغلاق إحدى القنوات وتركيز جميع جهود الصيانة على القناة الأخرى. بسبب التكلفة وتعطيل التجارة ، لم ينفذ الفيلق على الفور خطة الميجور ويلسون ولكن في عام 1927 ، تلقى ميناء بورتلاند إذنًا من الكونغرس لإغلاق القناة الشمالية لجزيرة سوان بشكل دائم ونعرات 35 × 1،155 قدمًا. قناة على الجانب الجنوبي من الجزيرة. اشترى الميناء الجزيرة في عام 1922 لتسهيل التحسينات الملاحية اللازمة في تلك المرحلة على نهر ويلاميت.

من عام 1927 إلى عام 1940 ، كانت جزيرة سوان موقعًا لمطار بورتلاند. سمح الكونجرس لميناء بورتلاند بربط جزيرة سوان بالبر الرئيسي حتى يمكن بناء مدرج. أدى ملء المدرج وإضافة المواد المجروفة من حفر القناة الملاحية الرئيسية إلى زيادة مساحة جزيرة البجع ثلاث مرات ، إلى 900 فدان. أكمل الميناء مهبط الطائرات في الوقت المناسب لزيارة تشارلز ليندبيرغ في سبتمبر 1927. استلزم زيادة الحركة الجوية خلال العقد التالي إنشاء مطار أكبر ، وفي عام 1940 تم نقل المطار إلى موقعه الحالي في شمال شرق بورتلاند على طول نهر كولومبيا.

خلال الحرب العالمية الثانية ، كانت جزيرة سوان موقعًا لأحد أحواض بناء السفن في كايزر ومساكن العمال. بناءً على طلب حكومة الولايات المتحدة ، طور المقاول والصناعي هنري جيه كايزر عملية بناء سفن رئيسية في بورتلاند وعبر كولومبيا في فانكوفر ، واشنطن. بين عامي 1942 و 1945 ، أنتجت أحواض بناء السفن في Kaiser 147 ناقلة T-2 في جزيرة Swan ، مما جعلها عاصمة سفينة Liberty and Victory للولايات المتحدة. إجمالاً ، تم إنتاج 455 سفينة في أحواض بناء السفن في كايزر بولاية أوريغون خلال الحرب العالمية الثانية. تم استخدام سكن العمال المؤقت الذي تم إنشاؤه في جزيرة سوان خلال الحرب لإيواء بعض الأشخاص الذين شردهم فيضان فانبورت في عام 1948. اضطر العديد من النازحين إلى البقاء لمدة تصل إلى عام في جزيرة سوان بسبب نقص المساكن بعد الحرب في بورتلاند.

بعد الحرب العالمية الثانية ، أصبحت Swan Island مركزًا لعمليات ميناء بورتلاند ، بما في ذلك حوض جاف ومرافق إصلاح السفن. نظرًا لموقع Swan Island مركزيًا في ميناء بورتلاند ، فقد تطورت العديد من العمليات الصناعية هناك ، خاصةً لأنشطة التوزيع والتخزين والتصنيع.

تكبير الصورة

تصوير Brubaker Aerial Surveys ، بإذن من Port of Portland’s Technical Resource Ctr.، PH SI 1932 4001 00 0002 0


يو اس اس YMS-477

يو اس اس YMS-477 كان YMS-1-class كاسحة ألغام من YMS-446& # 8197subclass مبني للولايات المتحدة & # 8197 دولة & # 8197Navy خلال World & # 8197War & # 8197II. تم طلبه في الأصل ووضعه & # 8197down as يو اس اس PCS-1453 في 12 يوليو 1943 بواسطة Tacoma & # 8197Boatbuilding & # 8197Company of Tacoma ، & # 8197Washington ، المخطط لها كـ & lti & gt PCS-1376 & lt / i & gt-class ، تم إعادة تسمية السفينة YMS-477 التابع YMS-1 فصل في 27 سبتمبر 1943. تم إطلاق السفينة في 6 نوفمبر واستكملت بعد أربعة أيام. يو اس اس YMS-477 تم تكليفه بعد فترة وجيزة تحت قيادة الملازم & # 8197 (مبتدئ & # 8197 رتبة) راسل في مالو ، USNR.

بعد خدمة الحرب ، YMS-477 خرجت من الخدمة ثم تعرضت للقصف من البحرية & # 8197 Vessel & # 8197Register في 28 أغسطس 1946. في أبريل 1947 ، تم بيع كاسحة الألغام السابقة ، لكن مصيرها النهائي غير معروف.


الجزء الأخير من الخسائر البحرية الأمريكية الملحوظة & # 8211 سفينة واحدة كان لها مهنة قصيرة & # 038 مميتة

هذا هو الجزء الثالث والأخير من الخسائر البحرية الأمريكية البارزة التي تتراوح من مباشرة بعد الحرب العالمية الثانية إلى يومنا هذا.

USNS مهمة سان فرانسيسكو (T-AO-123)

كان لهذه السفينة مهنة قصيرة ولكنها قاتلة. كانت ناقلة حصلت عليها البحرية في عام 1947 ، ومرت خلال فترتين من وضعها في أسطول الاحتياطي البحري. أعيد تنشيطه في عام 1956 ، واستمر حتى 7 مارس 1957 عندما اصطدم بسفينة شحن ليبيرية بالقرب من ديلاوير. قتل 10 رجال عندما مهمة سان فرانسيسكو انفجرت واشتعلت فيها النيران, وجنحت السفينة الليبيرية وهي تحاول الهروب من النيران. تم إعلان خسارة السابق.

USNS Mission سان فرانسيسكو

USNS بعثة سان ميغيل (T-AO-129)

كانت هذه ناقلة موثوقة لمعظم حياتها المهنية القياسية إلى حد ما. في 8 أكتوبر 1957 ، جنحت في مارو ريف بالقرب من هاواي. كان الجزء اللافت للنظر هو السفينة التي جاءت للإنقاذ: على الرغم من الظلام ، وموجات 8 أقدام ، والشعاب المرجانية التي غرقت للتو. بعثة سان ميغيل، USNS LST-664 نجح في إنقاذ جميع أفراد الطاقم. تم اكتشاف حطام السفينة في عام 2015 ووضعها في متحف محلي.

يو اس اس احتج (AMS-15 / YMS-321)

احتج بمثابة كاسحة ألغام ونقل مرافقة تحت الاسم YMS-321 خلال الحرب العالمية الثانية ، وكان نشطًا بشكل خاص حول جزر مارياناس.

بعد الحرب احتج عملت كسفينة تدريب لمدرسة Mine Warfare خارج يوركتاون ، فيرجينيا ، وشاركت في العمل في مدرسة Countermeasures ومختبر الدفاع عن الألغام خارج مدينة بنما ، فلوريدا.

في عام 1958 احتج تم نقله إلى بورتسموث ، نيو هامبشاير. لقد جنحت في 21 سبتمبر 1963 خلال تمرين تدريبي قام فيه بتدريب جنود الاحتياط على تكتيكات جديدة لاكتساح الألغام. تم التخلص منه عندما لا يمكن طرده من الصخور.

على عكس معظم الإدخالات في هذه القائمة ، فإن الاصطدام في حادث تدريب أمر مفهوم أكثر قليلاً وأقل فظاعة من الضباط المخضرمين الذين يصطدمون أثناء الخدمة النشطة.

USS YMS-324 في خليج سان فرانسيسكو ، ج. 1945 - 1946

USS Bache (DD-470)

عملت هذه المدمرة مع الأسطول السابع خلال معظم فترات الحرب العالمية الثانية ، وشاركت في معركة Leyte Gulf الرئيسية ، وقدمت الدعم لقوات المارينز في Iwo Jima. بعد الحرب، باش تم إعادة صياغتها وإعادة تصنيفها لبعض الوقت كمدمرة مرافقة.

كانت تعمل في البحر الأبيض المتوسط ​​عام 1968 ، وقد جنحتها عاصفة عنيفة بالقرب من ميناء رودس في 6 فبراير. تضررت السفينة لدرجة أنها اعتبرت خسارة وتم إلغاؤها في ذلك الميناء.

هذه واحدة من العديد من الحالات التي تكون فيها تكلفة إصلاح السفينة أكثر من قيمة السفينة ، ويعني ذلك أن السفينة التي كان من الممكن إصلاحها قد تم تمييزها على أنها مفقودة.

هناك أيضًا القليل من السخرية ، حيث يفترض الكثير من الناس أن الخسائر الفادحة هي نتيجة لسوء اتخاذ القرار أو الإهمال ، ولكن شيئًا بسيطًا مثل العاصفة يمكن أن يكون عاملاً مساوياً.

يو إس إس باش في البحر

الدروس المستفادة

بعد فحص العديد من الحالات في ثلاثة أجزاء ، ماذا نقول عن الخسائر؟ أولاً ، تم ترك العديد من السفن المستخدمة قبل عام 1970 من الحرب العالمية الثانية.

لقد كانت حرفة قيّمة لم تكن الأكثر تقدمًا من الناحية التقنية ، ولكن كان لها تاريخ طويل وسجلات خدمة رائعة. كان تجديد تلك السفن القائمة أكثر اقتصادا من بناء سفن جديدة.

يجب أن يذكر هذا القراء بأن أنظمة الأسلحة والسفن لا تقاتل وتنتصر في الحروب. إنها أدوات يستخدمها البحارة. في كثير من الأحيان ، أدى اتخاذ القرار الخاطئ للضباط إلى إغراق السفن الموصوفة في هذه المقالات.

لا يهم عدد نجوم المعركة التي كسبتها السفينة & # 8211 إذا لم يتبع ضباطها قواعد الملاحة البحرية مثل الملاحة المناسبة ، فيمكنهم تحطم سفينة وقتل الناس.

الطقس والتضاريس هي أيضا عوامل. تتطلب المياه القاسية عناية فائقة ، ويمكن أن تغرق المياه الضحلة والشعاب المرجانية والعواصف السفن اليوم كما حدث منذ آلاف السنين. تشير الحوادث إلى أن البحارة اليوم لا يمكن أن يصبحوا معتمدين بشكل كبير على نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) والتكنولوجيا الفاخرة لمساعدتهم على التنقل.

جنحت المدمرة الأمريكية يو إس إس باشي (DD-470) خارج ميناء رودس ، اليونان ، حوالي فبراير 1968. لاحظ العديد من المتفرجين على الشاطئ. تم تحطيم باش إلى الشاطئ بفعل رياح عاتية في 6 فبراير 1968. لم تكن هناك إصابات في صفوف الأفراد ، لكن السفينة تعرضت لأضرار لا يمكن إصلاحها اقتصاديًا.

يمكن للأطراف السيئة أن تتلاعب بحدود المياه الدولية وتتسبب في حوادث دولية. يمكن لكوريا الشمالية وإسرائيل وحتى روسيا قبل أيام قليلة فقط الادعاء بأن السفن تنتهك المياه الإقليمية من أجل مهاجمتها والاستيلاء عليها.

في حالة الحرب ، تخطط الصين لتعمية الأقمار الصناعية الأمريكية ، مما يجعل مهارات الملاحة البحرية الأساسية مثل الملاحة باستخدام النجوم أكثر أهمية للبحار الحديث.

بشكل عام ، تذكر الخسائر البحرية الملحوظة منذ الحرب العالمية الثانية القارئ بأن الإبحار لا يزال يتطلب مهارة وشجاعة ، حتى في ما يُعرف باسم أوقات السلم.


38

يسرد هذا القسم الأسماء والتسميات التي كانت للسفينة خلال حياتها. القائمة مرتبة ترتيبًا زمنيًا.

    كاسحة ألغام بمحرك مساعد فئة YMS-1
    وضع كيل في 15 سبتمبر 1943 بصفته كاسحة قوارب دورية جهاز كمبيوتر 1439
    معاد تصنيفها على أنها كاسحة ألغام بمحرك مساعد YMS 471 27 سبتمبر 1943
    أطلق في 23 مايو 1944

الأغطية البحرية

يسرد هذا القسم الروابط النشطة للصفحات التي تعرض أغلفة مرتبطة بالسفينة. يجب أن تكون هناك مجموعة صفحات منفصلة لكل اسم سفينة (على سبيل المثال ، تعتبر Bushnell AG-32 / Sumner AGS-5 أسماء مختلفة للسفينة نفسها ، لذا يجب أن تكون هناك مجموعة واحدة من الصفحات لـ Bushnell ومجموعة واحدة لـ Sumner) . يجب تقديم الأغلفة بترتيب زمني (أو بأفضل ما يمكن تحديده).

نظرًا لأن السفينة قد تحتوي على العديد من الأغلفة ، فقد يتم تقسيمها بين العديد من الصفحات بحيث لا يستغرق تحميل الصفحات وقتًا طويلاً. يجب أن يكون كل رابط صفحة مصحوبًا بنطاق زمني للأغلفة الموجودة في تلك الصفحة.

الطوابع البريدية

يسرد هذا القسم أمثلة على العلامات البريدية التي تستخدمها السفينة. يجب أن تكون هناك مجموعة منفصلة من العلامات البريدية لكل اسم و / أو فترة تكليف. داخل كل مجموعة ، يجب أن يتم سرد العلامات البريدية بترتيب نوع تصنيفها. إذا كان هناك أكثر من علامة بريدية واحدة لها نفس التصنيف ، فيجب فرزها أيضًا حسب تاريخ أول استخدام معروف.

لا ينبغي تضمين الختم البريدي إلا إذا كان مصحوبًا بصورة مقربة و / أو صورة غلاف يظهر ذلك الختم البريدي. يجب أن تستند النطاقات الزمنية فقط على الأغلفة الموجودة في المتحف ومن المتوقع أن تتغير مع إضافة المزيد من الأغطية.
 
& gt & gt & gt إذا كان لديك مثال أفضل لأي من العلامات البريدية ، فلا تتردد في استبدال المثال الحالي.


Swan II YMS-470 - التاريخ




ميزات Kramer Nightswan

يختلف الشكل الخلفي للرقبة عن أي جيتار آخر لعبته. إنه يشبه الشكل & quotC & quot ، حيث يكون الجزء الأوسط مسطحًا للغاية ، وتكون المنحنيات حادة جدًا. الجوز هو أيضًا R1 ، مما يجعله لوحة فريتس صغيرة جدًا للعب عليها. إنها لعبة رقبة مريحة للغاية ، وهي ناعمة للغاية ، وتلعب مثل الزبدة. تطعيمات النقاط بنمط قطري ، والذي كان أصليًا جدًا في الوقت الذي تم فيه تقديم Nightswan. أتذكر أنني سمعت أن فيفيان أرادت أن يكون للرقبة إحساس مماثل لشعور Les Paul ، ومع ذلك ، لا أعتقد أن هذه الرقبة قريبة من هذا الوصف.

رسومات الأسهم Nightswan

تم تقديم الرسومات على Swans في مجموعة متنوعة من 5 التشطيبات. تعد نماذج Lightning bolt و Polka الأكثر شيوعًا ، مع كون الأزتيك و Holoflashes الأقل شيوعًا. تحتوي نماذج صاعقة البرق أيضًا على مشكلة شائعة جدًا في تشققات الإنهاء ، كما هو موضح في الصورة أعلاه مقارنة بالنوعين. تتميز اللمسات النهائية المبكرة من Lightning Bolt أيضًا بمزيد من اللون الأحمر في البراغي ويبدو أنها أكثر & quot ؛ مخصصة & quot في النماذج اللاحقة. سيتم توقيع هذه من قبل Knapp أيضًا. تعد طرازات Holoflash نادرة للغاية وقد قيل أن Aztecs كانت عبارة عن قيثارات ترويجية للتجار فقط ، وليست نماذج تشغيل الإنتاج.

كرامر نايتسوان الثاني

بعد نجاح Nightswan ، اعتقد كرامر أنه بإمكانهم ركوب نجاح النسخة الأصلية ، وإقامة ليلة ثانية. كان هذا مختلفًا قليلاً (كما هو موضح في صفحة المواصفات) ، ولم يدم طويلاً لأن هذا كان صحيحًا في الوقت الذي أعلن فيه كرامر إفلاسه. يعتبر Nightswan II نادرًا جدًا ، على الرغم من أنه لا يسعى وراءه العديد من هواة جمع Kramer.

تم شراء العديد من الأجزاء من مصنع Kramer لصنع Nightswan II وأنا من قبل العديد من متاجر الجيتار الأصغر وعشاق كرامر. لم يتبق الكثير من الأجزاء ، وهي باهظة الثمن. التقطت أجزاء Nightswan الخاصة بي قبل زيادة الطلب عليها.



إعادة إصدار Epiphone / Kramer Nightswan USA - لم يتم إصداره مطلقًا

كانت Nightswan Reissue محاولة مخططة لإعادة إنشاء Lightning Swan التي تحظى بشعبية كبيرة بين عشاق Kramer. ترأس ريتشارد أكيرز التصميم والهندسة الأصليين على Swan ، باستخدام Kramer Nightswan Lightning خمر كنقطة انطلاق. في ذلك الوقت ، كان Gibson يمتلك Kramer وكان يحاول إنشاء مجموعة من جميع أدوات الولايات المتحدة الأمريكية ، والتي تضمنت أيضًا Baretta Reissue عام 1985. بالإضافة إلى ذلك ، استحوذ جيبسون للتو على شركة Baldwin Piano من أركنساس ، وكان يعتقد أنه يمكنهم صنع مجموعة من القيثارات الأمريكية من خلال Baldwin والطلاء والإعداد هناك ، ثم جعل فريق الولايات المتحدة الأمريكية في ناشفيل يجمع الأدوات. إذا نجحت هذه الفكرة ، لكانت إعادة إصدار Swans مصنوعة في الولايات المتحدة أكثر من النسخ الأصلية. عمل ريتشارد أكيرز ومايكل مالوني بجد لمحاولة بدء هذا الخط. هذا لم يحدث ابدا.

تم إنشاء أربع جثث في مصنع بالدوين مع تشغيل النماذج الأولية ، من Mohagany عالية الجودة. تم ربط رقابين أيضًا ، فقط لمعرفة ما إذا كان بالدوين يمكنه إنشاء الأجزاء الضرورية لجيبسون لتجميع هذه Kramers. في وقت قريب من Kramer Konvention ، أراد كرامر أن يكون Barettas و Swans متاحين لجميع المتحمسين للتحقق من ذلك ، لذلك أمضى ريتشارد وقتًا طويلاً في Baldwin يدويًا ، ويقلق النموذج الأولي الأول Nightswan. تم رش الجثث الأربعة التي تم إنشاؤها بواسطة Dave MaHaffey. لقد كانت نهائية تقريبية من أجل تأكيد إمكانية عمل الرسم ، ولم تكن تشطيبات جيتار بجودة صالة العرض. تم تصوير النموذج الأولي الأصلي بورنيش النيتروسليلوز للطبقة الشفافة فوق الرسم ، كما كان الحال بالنسبة للباقي.

في النهاية ، بدأ عنقان في بالدوين ، أحدهما كان مقلقًا وشكلًا يدويًا ، والآخر بدأ لكنه لم يكتمل في المنزل. تظهر أدناه صورة مضحكة لإحدى أعناق القمامة ، إلى جانب جثة باريتا (بالطبع لم يتم رميها بعيدًا).

تم عرض النموذج الأولي النهائي Swan ولعبه من قبل That 80's Hairband في 2004 Kramer Konvention وتم تجميعه نهائيًا بواسطة Jimmy Ellis في فريق USA Kramer. لا يزال يعيش في ناشفيل في مصنع Epiphone ، ويحظى باهتمام من وقت لآخر من ريتشارد. يوجد نموذج أولي آخر تم إنشاؤه من العنق الثاني الذي صنع في Baldwin ، وعلى الأرجح تم تجميعه بواسطة موظف Kramer من الأجزاء المباعة في بيع موظف Epiphone. هذان الإصداران من Swan هما الإصداران الوحيدان المعروفان في وقت كتابة هذا التقرير. لا تزال جثتان أخريان موجودتان هناك وربما يتم تخزينهما بعيدًا في مرآب شخص ما.

أرقام النموذج الأولي:
P-07190413 - النموذج الأولي رقم 1
P-07190414 - النموذج الأولي رقم 2
P-07190415 - جسم النموذج الأولي والرقبة المتبقية من تشغيل Baldwin الأصلي ، تم تجميعهما في جيتار كامل خارج مصنع Kramer.
P-07190416 - النموذج الأولي للغيتار رقم 1 الذي تم تجميعه في مصنع كرامر وشكله يدويًا ، قلق ريتشارد أكيرز.



الليالي اليابانية المصنوعة والمباعة

في وقت ما ، في حياة Nightswan ، تقرر إنشاء خط من Swans خصيصًا للسوق اليابانية التي لم يتم بيعها في الولايات المتحدة. تتمتع هذه Nightswans ببعض الخصائص الصغيرة التي تميزها عن نظيراتها في اليانكي. والجدير بالذكر أن شعار Nigtswan لا يظهر على غراب الرأس ، كما تختلف مخططات الطلاء الرسومي أيضًا. بالإضافة إلى ذلك ، سترى أحيانًا بجعة يابانية بدون ترصيع بنقاط قطرية ، ولكن هذا ليس هو الحال دائمًا. ألواح خشب الورد هي أيضًا القاعدة بالنسبة للبجع الياباني ، على عكس نظيراتها من السلسلة الأمريكية مع خشب الأبنوس. قد ترى أيضًا بعض الميزات التي تحتوي على Floyd Rose Tremolo II بدلاً من Original Floyd Rose الموجود في طرازات American Series.

ملاحظة أخرى مثيرة للاهتمام حول هذا الخط ، أنشأت ESP هذا الخط دون أن يكون Buddy على علم به. لم تصل هذه البجع إلى شواطئ الولايات المتحدة الأمريكية ، ولديها خلفية مشكوك فيها حول النية في صنعها ، إذا كان ذلك لتجنب أي نوع من رسوم الترخيص المستحقة لـ Buddy على بيع هذه القيثارات.

النموذج الأولي لفيفيان كامبل كرامر نايتسوان
مأخوذة من http://www.jcguitars.com/starviv2.htm

فيفيان كامبل هو إله غيتار لكل عازف جيتار تقريبًا يتراوح عمره من 28 إلى 45 عامًا. هذا لأنه كان أحد الرجال الذين خرجوا جميعًا في بداية الأمر حقًا وأعطوا كل واحد منا شيئًا لإطلاق النار عليه. Vivian's first album with Dio was "Holy Diver" in 1983. The other two that he played on were "Last in Line" in 1984 and "Sacred Heart" in 1985. It is easy to say that I am sure that every one who is reading this, owns those three CD's. If not you must be under 20 years old, and you should go and get them, because that is where a good portion of our music today comes from.

After Vivian stopped working with Dio, he filled in for and played along with Adrian Vandenberg (who was always complaining or sick with something) in Whitesnake. Vivian didn't record the record, but played live on the tours. After Vivian's stint with Whitesnake, he started his own band call "River Dogs". I don't know much about them and with out blowing a whole night, I can't find out much about them. Next he became a member of Def Leopard. He was filling for Steve Clark, that had drank himself into the grave (not too bright of an Englishmen).

This is the guitar that started it all for every Kramer Nightswan. I believe that the Nightswan to be Kramer's best guitar that they made. That is one of the reason's why you see so many late 80's early 90's pro's using them. Vivian's prototype is actually just that, the first one. It wasn't even made by Kramer. The guitar was made by a Texan named Buddy Blaze. Buddy and Vivian worked together on the guitars design (shape, pick up configuration, woods, etc..). What they came up with is a mahogany body, maple neck with an ebony board. Two hums in the neck and middle position, a volume and a three way, and an original Floyd. The paint job is the legendary lightning graphic (so each lightning graphic you see on ebay, is the son of this guitar - not to mention all the other colors too).

I believe that when Vivian (and Buddy) brought the prototype in, Kramer liked it. I believe that they changed the neck so that the neck would say Kramer and not Blaze (like his blue and white polka dot one says) since this was his main photo shoot guitar. This neck is actually not the standard Nightswan neck, it is much narrower and thinner then a normal one. Also there is no truss rod at the top, it is in the heel of the neck. Vivian had used the trem so much, that the holes for the post had become loose in the soft mahogany, so they were plugged with maple and redrilled. Along the way I think there could of been a possible refret and the bridge could of been swapped out for a newer Floyd. This guitar was in Vivian's position from 1987 to 1994 (that is when he gave it back to Buddy). He signed the front when he gave it back.

If you look closely in the advertisements, you can see the evolution of the guitar from a two hum, to the one hum with added Tom Anderson single in the neck. Aldo look very closely at the damage to the top of the guitar and how it matches up perfectly.

This one truly is one of my most important guitars. This if for two reasons, the history of Kramer and the history of guitar players.


شاهد الفيديو: Quickie: Trainwreck