مجلة الكابتن توماس رودني - التاريخ

مجلة الكابتن توماس رودني - التاريخ

معركة برينستون

مجلة الكابتن توماس رودني

3 يناير 1777 بمجرد أن سمع الجيش الرئيسي للعدو مدفعنا في برينستون (وليس حتى ذلك الحين) اكتشفوا مناورتنا ودفعوا وراءنا بكل سرعة ، ولم نكن أكثر من ساعة في حيازة المدينة قبل هاجم حصان العدو الخفيف والأحزاب المتقدمة بنادقنا عند الجسر ، لكن شعبنا بنيران كثيفة للغاية أبقى الممر حتى غادر جيشنا البلدة.

تمامًا كما بدأ جيشنا مسيرتنا عبر برينستون مع جميع سجنائهم وغنائمهم ، ظهرت شاحنة الجيش البريطاني التي تركناها في ترينتون ودخلت المدينة بعد حوالي ساعة من مغادرتنا لها ، لكننا لم نبقى واندفعنا نحوها. برونزويك خوفًا من أننا يجب أن نصل إلى هناك أمامه ، وهو بالفعل المسار الذي كان جنرالنا يعتزم اتباعه لو لم يتم احتجازه لفترة طويلة في جمع الأمتعة والمدفعية التي تركها العدو.

سار جيشنا إلى كينغستون ، ثم تحرك إلى اليسار على عجلات ونزل من الطاحونة ، وأبقى هذا النهر على يسارنا ؛ تبعه الجسد الرئيسي للبريطانيين ، لكنه استمر عبر كينغستون إلى برونزويك ؛ لكن قسمًا واحدًا من مجموعة قوية من الخيول سلكت الطريق على يسار الطاحونة ووصلت أوت أنا التل ، عند الجسر على هذا الطريق تمامًا عندما وصلت شاحنة الجيش الأمريكي على الجانب الآخر.

كنت أقود شاحنة جيشنا مرة أخرى ، ورأى الجنرال واشنطن العدو ، وركب إلى الأمام وأمرني بالتوقف وإنزال عدد من النجارين الذين أمرهم بالتقدم وتفكيك الجسر الذي تم تنفيذه وكان العدو مضطرًا لذلك. إرجاع.

ثم سارنا إلى قرية صغيرة تسمى Stone Brook أو Summerset Court House على بعد حوالي 15 ميلاً من برينستون حيث وصلنا إلى الغسق قبل حوالي ساعة من وصولنا إلى هنا. انطلقوا بعربتين محملة بالملابس والكتان ، وكان 400 من أفراد مليشيا جيرسي الذين أحاطوا بهم يخشون إطلاق النار عليهم وتركهم ينفجرون دون مضايقات ، ولم يكن هناك جنود في جيشنا حديث بما يكفي لملاحقتهم ، أو القوة كلها تم تناوله في غضون ساعات قليلة.

لقد كان جيشنا الآن منهكًا للغاية ، ولم يحصل على المرطبات منذ صباح أمس ، وتم إرسال أمتعتنا جميعًا صباح يوم
rhe العمل في ترينتون ؛ ومع ذلك فهم يتمتعون بصحة جيدة ومعنويات عالية.


من العقيد جون كادوالادر

عاد رجل نبيل ذكي للغاية ، الآن ، للتو ، من برينس تاون - غادر هذا البارحة Morng & amp ؛ دخل حوالي الساعة 12 أو 1 صباحًا - كان سيعود الليلة الماضية لكن الجنرال ليزلي ، الذي يقود ، والعقيد: أبركومبي لن أعاناه من الانطلاق 2 - لقد جعل هروبه في هذا المورنج مبكرًا ، وأخبرني أنه من أفضل المعلومات التي يمكن أن يحصل عليها ، كان هناك حوالي 5000 رجل - يتألفون من الهسيين والقوات البريطانية - نفس العدد تقريبًا لكل منهم - لقد صنعت مسودة تقريبية للطريق من هذا المكان بدأت حالة المدفع وأعمال المدفع وتلك التي كانت مقصودة في Morng3 - يعتقد أنه ليس هناك الكثير كما ذكروا - تحدث مع بعض الضباط الذين استقروا معهم الليلة الماضية (الأمريكيون) - استفسروا عن أرقامنا التي ذكرها أبت 16000 ، من أفضل الحسابات - لم يصدقوا أن لدينا أكثر من 5 أو 6000 - حيث تم إجبار الكثيرين على الالتحاق بالخدمة ، وأنهم كانوا يهجرون بأعداد كبيرة كل يوم —لا يوجد حراس في الخلف أو الجانب الشرقي من المدينة — ص رعوا كل مورنج قبل ساعة من اليوم - وبعض الليالي مستلقية على أذرعهم - كان الهجوم متوقعًا لعدة ليالٍ ماضية - الرجال مرهقون كثيرًا ، وحتى الليلة الماضية ، في حاجة إلى المؤن - عندما وصل عدد كبير جدًا من العربات بشروط من Brunswick - تم إرسال جميع أمتعتهم إلى Brunswick ، ​​حيث يوجد عدد قليل من الرجال - وهذا يؤكد الحساب الذي أرسلته إليك الليلة الماضية 4 - حوالي 50 حصانًا خفيفًا في برنس تاون ، نصفها مقيم في Scudders Mill ، والآخر في غرب البلدة - سأل عما إذا كان هناك أي من القوات على الطريق - يقولون إنه لا يوجد أي جنود على هذا الجانب برونزويك - وصل بعض الهسيين أمس (قال هذا من برونزويك) - أفترض أنهم كانوا أولئك الذين هبطوا في ساوث أمبوي ، حيث لا يمكنني سماع أي شيء منهم في هذه الحي 5

أحضر فريق من حصاننا الخفيف هذا Morng إلى Cranberry ، حوالي 30 رأسًا من الماشية ، تركها الهيسيون - بشكل عام ، فقراء - لقد رددت رسالتك الليلة الماضية ، بواسطة Express [.] كان جاسوسنا بالقرب من حزب Chasseurs ، عندما كانوا تم أخذها ، ويقول مساعد Qr Master Gen: أو كان المفوض معهم - لقد سمعها العدو 6 - الميجور ميفلين ينطلق للتو مع حزب مكون من 200 شخص من كمبرلاند. الحصول على hble سيرفت

أخبرني الرائد نيكولاس ، من مشاة البحرية ، أن العقيد: إليشا لورانس (شريف مونماوث الراحل) يجمع الرجال الآن في مونماوث كورت هاوس - وقد جمع حوالي 70 رجلاً - لقد وضع ⟨2⟩o رجالًا في السجن لرفضهم الإنجاب الأسلحة [.] طار الشخص الذي جلب الاستخبارات - الرائد نيكولاس يرغب في ملاحقة حزب لورانس - أعتقد أنه ليس شيئًا في هذا الوقت ، وقد رفضت التطبيق حتى أحصل على أوامرك. & أمبير.

1. للحصول على روايات عن مسيرة فرقة Cadwalader من Bordentown إلى Crosswicks في 29 ديسمبر ، راجع Rau ، "مذكرات سميث" ، يبدأ الوصف Louise Rau ، محرر. "مذكرات الرقيب جون سميث عام 1776". استعراض وادي المسيسيبي التاريخي 20 (1933-1934): 247-70. ينتهي الوصف 269 من توماس رودني إلى قيصر رودني ، 30 ديسمبر ، في Ryden ، يبدأ وصف Rodney Letters لجورج هيربرت رايدن ، محرر. رسائل من وإلى قيصر رودني 1756-1784. فيلادلفيا ، 1933. ينتهي الوصف ، 150-52 ويبدأ وصف مذكرات توماس رودني ، رودني ، سيزار إيه رودني ، محرر. يوميات النقيب توماس رودني ، 1776-1777. ويلمنجتون ، ديل 1888. في أوراق الجمعية التاريخية لولاية ديلاوير ، المجلد. 8. ينتهي الوصف ، 25-26.

2. تم تعيين روبرت أبيركرومبي (1740-1827) ، المقدم من الفوج 37 للقدم ، من قبل الجنرال هاو في 23 أكتوبر 1776 لقيادة الكتيبة الأولى في العميد. لواء المشاة الخفيف للجنرال ألكسندر ليزلي (انظر وصف أوراق Kemble يبدأ [ستيفن كيمبل]. أوراق Kemble. مجلدان. ​​نيويورك ، 1884-85. في مجموعات جمعية نيويورك التاريخية ، المجلدات 16-17. ينتهي الوصف ، 1: 395). أثناء الحرب الفرنسية والهندية ، انضم أبيركرومبي إلى الجيش البريطاني في أمريكا الشمالية كمتطوع وارتقى إلى رتبة نقيب في الفوج 44. كان قد أصبح رائدًا في الفوج 62d في عام 1772 ، وتمت ترقيته إلى رتبة عقيد في الفوج 37 في وقت سابق من هذا العام. قاد أبيركرومبي كتيبة المشاة الخفيفة إلى أن تم أسره مع جيش كورنواليس في يوركتاون عام 1781. رقي إلى رتبة عقيد في عام 1782 ، خدم أبيركرومبي لاحقًا بامتياز كبير في الهند. في عام 1790 أصبح حاكماً وقائداً عاماً لبومباي برتبة لواء. أصبح فارسًا من باث في عام 1792 ، وفي العام التالي خلف كورنواليس كقائد أعلى لجميع القوات في الهند.

3. هذه الخريطة (انظر الشكل 2) مستنسخة أيضًا في بيل ، يبدأ وصف حملة برينستون ألفريد هويت بيل. حملة برينستون ، 1776-1777. برينستون ، نيوجيرسي ، 1948. ينتهي الوصف ، في مواجهة الصفحة. 100. يوهان إيوالد ، الذي وصل إلى برينستاون في 30 ديسمبر ، يقول في مذكراته "كان هناك حوالي ثلاثمائة وعشرين منزلاً إلى جانب مبنى الكلية ، حيث تم إيواء فوج كامل. تم تشييد ستة معاقل وتركيبها مع 12 و 6 رطل على المرتفعات باتجاه ترينتون "(إيوالد ، يبدأ وصف اليوميات يوهان إيوالد. مذكرات الحرب الأمريكية: جريدة هيسان. ترجمها وحررها جوزيف ب. تاستين. نيو هافن و لندن ، 1979. انتهى الوصف ، 44).

4. لم يتم تحديد هذا الحساب.

5. وصل Donop’s Hessians إلى برينستون في 30 ديسمبر ، ليكملوا انسحابهم من المواقع الواقعة جنوب ترينتون (انظر المرجع نفسه). يقول أرشيبالد روبرتسون ، الذي كان في نيو برونزويك حيث كان مقر الجنرال جيمس جرانت ، في دفتر يومياته لهذا التاريخ أنه "في الساعة 11 ليلًا ، وصل قطار سريع ، أن المتمردين كانوا يعتزمون بالتأكيد مهاجمة برينستاون ، والتي أصدر الجنرال جرانت الأوامر بناءً عليها بالنسبة لكتيبتين غريناديين وكتيبة حرس واحدة و 3 أفواج من اللواء الرابع أيضًا فوج من غريناديز هسه ليبقوا على أهبة الاستعداد للسير في الصباح ". سار روبرتسون بهذه القوة في 1 يناير "في استراحة اليوم. . . ووصلنا إلى برينستاون في حوالي الساعة 1 صباحًا حيث وجدنا القوات المحتشدة هناك (تتكون من 3 كتائب من Hessian Grenadiers ، 1 سرية Jagers ، 2 كتيبة مشاة خفيفة ، اللواء 2d و 42d فوج بقيادة العميد ليزلي) تم تشكيلهم بأذرعهم توقع العدو كمناوشة صغيرة حدثت بالقرب من Piquets عندما خسر المتمردون 4 رجال قتلوا. في منتصف الليل وصل اللورد كورنواليس من نيويورك وحل محل الجنرال جرانت في قيادته. . . . الكتيبتان 42d و 3 Hessian of Grenadiers and Jagers Advanced على بعد ميل واحد من برنس تاون و Bevak'd it ، تحت الكونت دونوب "(Lydenberg ، يبدأ وصف مذكرات روبرتسون في Harry Miller Lydenberg ، ed. يوميات ورسوم تخطيطية في أمريكا ، 1762 - 1780. نيويورك ، 1930. انتهى الوصف ، 118 انظر أيضًا إيوالد ، وصف اليوميات يبدأ يوهان إيوالد. مذكرات الحرب الأمريكية: جريدة هيسان. ترجمها وحررها جوزيف ب. تاستين. نيو هافن ولندن ، 1979. ينتهي الوصف ، 45 ، 48 ، ويبدأ الوصف "رواية ريد ، 1776-1777" ، "سرد الجنرال جوزيف ريد لتحركات الجيش الأمريكي في حي ترينتون في شتاء 1776-1777." مجلة بنسلفانيا للتاريخ والسيرة 8 (1884): 391-402. ينتهي الوصف 397-98).

6. للاستيلاء على الماشية في ليلة 28-29 ديسمبر ، وتقدم بعض قوات كادوالادر إلى ألينتاون ، نيوجيرسي ، في 29 ديسمبر ، انظر رودني ، وصف مذكرات توماس رودني ، يبدأ كيسار إيه رودني ، محرر. يوميات النقيب توماس رودني ، 1776-1777. ويلمنجتون ، ديل 1888. في أوراق الجمعية التاريخية لولاية ديلاوير ، المجلد. 8. ينتهي الوصف ، 26-27. للقبض على مفوض بريطاني مع مجموعة بحث عن الطعام بالقرب من كلاركسفيل ، نيوجيرسي ، في 30 ديسمبر من قبل مجموعة من حصان فيلادلفيا بقيادة جوزيف ريد ، انظر "رواية ريد ، 1776-1777" ، يبدأ الوصف "سرد الجنرال جوزيف ريد لـ تحركات الجيش الأمريكي في حي ترينتون في شتاء 1776-1777. " مجلة بنسلفانيا للتاريخ والسيرة 8 (1884): 391-402. ينتهي الوصف من 399 إلى 400 "مجلة يونغ" ، يبدأ الوصف "جريدة الرقيب ويليام يونغ: مكتوبة أثناء حملة جيرسي في شتاء 1776-77". مجلة بنسلفانيا للتاريخ والسيرة 8 (1884): 255–78. ينتهي الوصف 261 Collins ، يبدأ وصف Ravages في Princeton Varnum Lansing Collins ، محرر. سرد موجز لأعمال الخراب التي تعرض لها البريطانيون والهسيون في برينستون في 1776-1777: سرد معاصر لمعارك ترينتون وبرينستون. 1906. طبع. نيويورك ، 1968. ينتهي الوصف ، 30 ويبدأ وصف ويلكينسون ، المذكرات جيمس ويلكنسون. مذكرات أوقاتي الخاصة. 3 مجلدات. فيلادلفيا ، 1816. ينتهي الوصف ، 1: 133–34. لم يتم العثور على الرسالة التي تلقاها Cadwalader من GW في الليلة السابقة.

7. العميد. يقول الجنرال توماس ميفلين في أوامر اللواء التي أصدرها في هذا التاريخ في بوردينتاون: "يخرج فريق من 200 رجل هذا اليوم لمضايقة العدو ، بقيادة ماجورز [جون] ميفلين و [آدم] هوبلي" (سترايكر ، باتلز يبدأ وصف ترينتون وبرينستون في ويليام س سترايكر ، معركتي ترينتون وبرينستون 1898. طبع سبارتانبورغ ، إس سي ، 1967. ينتهي الوصف ، 431). تم تعيين جون ميفلين ، شقيق توماس ميفلين ، مدير رواتب في فوج بنسلفانيا الخامس في 3 سبتمبر 1776.

8. صموئيل نيكولاس (1744-1790) ، حارس حانة من فيلادلفيا ، عين قبطانًا لقوات المارينز القارية من قبل الكونغرس في نوفمبر 1775 ، وقاد فريق الإنزال الذي استولى في مارس 1776 على نيو بروفيدنس في جزر الباهاما ، أول مشاة البحرية هبوط برمائي. في 25 يونيو 1776 ، قام الكونغرس بترقية نيكولاس إلى رتبة رائد. أمضى الصيف والخريف اللذان تلا ذلك في فيلادلفيا يجند ويدرب أربع كتائب من مشاة البحرية ، وفي أواخر هذا الشهر انضم إلى فيلق الجنرال توماس ميفلين مع حوالي ثمانين رجلاً. خلال فترة خدمته مع الجيش القاري ، رأى نيكولاس العمل في معركة ترينتون الثانية ومعركة برينستون. في مارس 1777 ، عاد نيكولاس إلى فيلادلفيا حيث عمل مجندًا بحريًا وحشدًا حتى أغسطس 1781 عندما تقاعد.

قام إليشا لورانس (1740-1811) ، الذي كان عمدة مقاطعة مونماوث بولاية نيوجيرسي ، عام 1775 بتربية سبعة وخمسين رجلاً للخدمة مع الجيش البريطاني وأصبح مقدمًا في متطوعي نيوجيرسي. تم القبض على لورنس من قبل الأمريكيين خلال مناوشة مع قوات الجنرال جون سوليفان في جزيرة ستاتين في أغسطس 1777. بعد الحرب انتقل لورانس إلى بارسبورو ، نوفا سكوشا.


دليل سجلات الحرب الثورية

سيساعد هذا الدليل ، الذي يشير ويصف نطاق مقتنيات الحرب الثورية في أرشيفات ديلاوير العامة ، الباحث في العثور على كل من المواد الأصلية والثانوية.

دليل لسجلات الحرب الثورية

دليل لسجلات الحرب الثورية في أرشيفات ديلاوير العامة

سيساعد هذا الدليل ، الذي يشير ويصف نطاق مقتنيات الحرب الثورية في أرشيفات ديلاوير العامة ، الباحث في العثور على كل من المواد الأصلية والثانوية.

سجلات الحرب الثورية

دفاتر إيصالات المعاشات العسكرية

حسابات قدامى المحاربين الثوريين

وقائع مجلس الملكة الخاص

مجلس محضر السلامة

وقائع الفريمن. . . للحكومة

التصويت ووقائع مجلس النواب

الأصوات والإجراءات الصادرة عن مجلس ولاية ديلاوير

مدقق مجلة الحسابات

مراجع كتاب نفايات الحسابات

وقائع اتفاقية ولاية ديلاوير

ديلاوير المحفوظات العامة مجموعة الصور المتحركة

لجنة الذكرى المئوية الثانية للثورة الأمريكية في ولاية ديلاوير

قسم جمع الصور المتحركة للتعليم العام

المرجع العام & # 8211 السيرة الذاتية

دور ديلاوير في الحرب الثورية

استقرت ديلاوير لأول مرة في عام 1638 ، وسيطر عليها على التوالي السويديون والهولنديون والإنجليز ، وكانت ديلاوير مستعمرة مزدهرة في السنوات التي سبقت الثورة الأمريكية. كانت "المقاطعات السفلى" ، كما كانت تعرف ديلاوير آنذاك ، من الناحية الفنية جزءًا من ولاية بنسلفانيا ، على الرغم من أنه بعد عام 1704 كان للمستعمرتين مجالس تشريعية منفصلة. تم اختبار ولاء ديلاوير لبريطانيا العظمى عندما أقر البرلمان قانون الطوابع في عام 1765 وقوانين تاونسند في عام 1768. تجنبت ولاية ديلاوير العنف الذي حدث في المستعمرات الأخرى ، بينما انضمت إلى المقاومة ضد الأعمال. رفضت المستعمرة استخدام الطوابع ، وعقدت اجتماعات احتجاجية ، وأرسلت مندوبين إلى كونغرس قانون الطوابع ، وقاطعت البضائع البريطانية. كما تم تشكيل لجان لضمان الامتثال لاتفاقيات المقاطعة. [1)

تم إلغاء قانون الطوابع في عام 1766 ، وقوانين تاونسند في عام 1770 ، باستثناء ضريبة الشاي. مع استمرار "الأزمة الإمبريالية" ، دفعت المعارضة "اليمينية" لسياسات البرلمان إلى الأمام في المستعمرات. كان هذا صحيحًا في ولاية ديلاوير أيضًا. تم تشكيل لجنة المراسلات في أكتوبر 1773 للتواصل مع المستعمرات الأخرى. وكان من بين أعضائها توماس ماكين ، وقيصر رودني ، وجورج ريد ، وجون ماكينلي ، وتوماس روبنسون. بعد حفل شاي بوسطن وإغلاق ميناء بوسطن ، رفعت اللجنة الاشتراكات لإغاثة بوسطن. عززت لجان المراسلات في جميع أنحاء المستعمرات المعارضة للسياسات البريطانية المتجسدة في تدابير مثل "الأفعال التي لا تطاق" ، التي صدرت في أعقاب حفل الشاي. [2)

في عام 1774 ، تم اختيار رودني وماكين وريد من قبل الجمعية لتمثيل ولاية ديلاوير في الكونجرس القاري. طلب هذا الكونجرس من كل مستعمرة تشكيل لجان تفتيش لفرض مقاطعة البضائع الإنجليزية. كما أبلغت لجان التفتيش في ديلاوير عن حالات مشتبه فيها للمضاربة ، وثبطت المعارضة ضد القضية الأمريكية ، وشجعت على إنتاج سلع محلية مثل الصوف. شكلت كل من المقاطعات ، نيو كاسل ، كنت ، وساسكس ، مثل هذه اللجنة.

ظلت اللجان مشغولة في جميع أنحاء المقاطعات الدنيا. عدد من ديلاوار ، بغض النظر عن مدى كرههم للضرائب ، ظلوا موالين لبريطانيا العظمى. عارض هؤلاء الموالون ، أو المحافظون ، قضية اليميني. تابعت لجنة التفتيش في مقاطعة نيو كاسل ، وهي الأولى المنظمة في ديلاوير ، بقوة مثل هذه المعارضة. في مايو 1775 ، اتخذت لجنة مقاطعة كينت إجراءً عندما كان بنسلفانيا ليدجر نشر رسالة من روبرت هوليداي ، أحد سكان المقاطعة ، يشكك في الحماسة الثورية لمقاطعة كينت. "أقنعت" اللجنة هوليداي بالتوقيع على بيان يتنصل فيه من رسالته. في يوليو 1775 ، اشتبهت لجنة مقاطعة ساسكس للتفتيش أن توماس روبنسون يعبر عن تعاطفه مع حزب المحافظين. رفض روبنسون المثول أمام اللجنة ، التي حذرت الثوار من التعامل معه ولكن يبدو أنها لم تتخذ أي إجراء آخر. [3)

في 15 يونيو 1776 ، فصلت الجمعية المقاطعات الدنيا عن الحكومة البريطانية وبشكل أساسي عن ولاية بنسلفانيا أيضًا. في أغسطس وسبتمبر من عام 1776 ، تمت صياغة دستور في مؤتمر تم تنظيمه خصيصًا لهذا الغرض. تمت الموافقة على الوثيقة في 20 سبتمبر ، وتم إنشاء ولاية ديلاوير. تتكون الحكومة التي شكلتها من مجلسين تشريعيين ، يتألف من المجلس التشريعي ومجلس النواب ، مع رئيس ومجلس خاص من أربعة رجال ، كلاهما يتم اختيارهما من قبل الهيئة التشريعية ، ويعملان كسلطة تنفيذية. في هذا الترتيب ، على غرار الدول الجديدة الأخرى ، كان الفرع التشريعي أكثر قوة بالإضافة إلى اختيار السلطة التنفيذية ، كما قام بتعيين قضاة الصلح. [4)

مع مجيء الحرب والتغييرات في الحكومة ، تجاوز الموالون في ولاية ديلاوير كتابة الرسائل والتعليقات اللفظية. كان هذا صحيحًا بشكل خاص في ولاية ديلاوير السفلى حيث أدت العزلة والمحافظة في المنطقة وتأثير الكنيسة الأنجليكانية ووجود السفن البريطانية في الخارج إلى إبقاء العديد من الموالين للتاج. في يونيو 1776 ، تم تجنب هجوم على Whigs في مقاطعة كينت بصعوبة. في الوقت نفسه في مقاطعة ساسكس ، ورد أن الموالين تجمعوا في مجموعات كبيرة في محاولة للسيطرة على حكومة المقاطعة ، مع وجود خمس سفن حربية بريطانية على الأقل في خليج ديلاوير. بعد أن واجههم الميليشيا اليمينية في ثلاث مناسبات مختلفة على الأقل ، تفرق الموالون في النهاية. أثناء الحرب وبعدها ، غادر العديد من القادة الموالين الرئيسيين الولاية للانضمام إلى القوات البريطانية أو الذهاب إلى إنجلترا أو كندا.

في سبتمبر 1775 ، شكل قادة المقاطعات الثلاث مجلسًا للسلامة لتأكيد تعيين ضباط الميليشيات ، وصياغة لوائح الميليشيات ، وزيادة القوات وإمدادها ، بناءً على طلب الكونغرس القاري. تولى العقيد جون هاسلت قيادة فوج ديلاوير القاري لأول مرة. تم اختيار العديد من الجنود والضباط من ميليشيات ولاية ديلاوير. شارك جنود ديلاوير "البلوز" ، كما يُعرف الفوج أحيانًا ، بحوالي 750 جنديًا ، في حملة نيويورك في صيف 1776. وشاهدوا القتال لأول مرة في 27 أغسطس ، في معركة لونغ آيلاند. قاتل رجال هاسليت بشجاعة في بروكلين هايتس في ذلك اليوم ، على الرغم من هزيمة القوات الأمريكية.

في يونيو 1776 ، أمر الكونجرس بإنشاء "معسكر طائر" "في المستعمرات الوسطى" لحماية المستعمرات الوسطى والجنوبية من الهجوم. تم طلب عشرة آلاف رجل ، لكن لم يكن هناك أكثر من بضعة آلاف في متناول اليد. بحلول أكتوبر ، كانت ولاية ديلاوير قد زودت ما يقرب من 460 من أصل 600 رجل مطلوب ، بقيادة العقيد صمويل باترسون. استقرت قوات من المعسكر بالقرب من بيرث أمبوي ، نيو جيرسي ، بما في ذلك وحدة ديلاوير ، وشهدت بعض الإجراءات في حملة نيويورك. في 1 ديسمبر 1776 ، نهاية تجنيدهم ، عاد باترسون ورجاله إلى ديارهم

في أكتوبر 1776 ، مع استمرار القتال حول نيويورك ، تم اختيار فوج ديلاوير لإشراك "كوينز أمريكان رينجرز" ، وهي قوة موالية مخيمات في مامارونيك ، نيويورك. تمكن هاسليت ورجاله من أسر ستة وثلاثين رجلاً ومجموعة من الأسلحة والبطانيات. في 25 أكتوبر 1776 ، شارك ما يقرب من 280 رجلاً في الخدمة في الفوج في معركة وايت بلينز. دافع رجال هاسليت عن هيل تشاتيرتون ، وتراجعوا كما فعلت القوات الأمريكية فقط. بعد خسارة حصون واشنطن ولي في نوفمبر ، انسحب الجيش الأمريكي من نيويورك إلى نيو جيرسي ، مع مطاردة القوات البريطانية. قام رجال هاسليت مرة أخرى بحراسة الجزء الخلفي من الجيش عندما عبر الأمريكيون نهر ديلاوير إلى ولاية بنسلفانيا.

قلة من فوج ديلاوير شاركوا في هجوم واشنطن على ترينتون ، أو في معركة برينستون. عاد الكثيرون إلى ديارهم أثناء الانسحاب عبر نيوجيرسي في 22 ديسمبر ، مع ثمانية ضباط ، كان 92 رجلاً حاضرين وصالحين للخدمة. في 31 ديسمبر ، نهاية فترة التجنيد ، بقي ستة رجال فقط ، بمن فيهم الضباط. كانت مجموعة منفصلة من ديلاوير بقيادة توماس رودني حاضرة في معركة برينستون في 3 يناير 1777. قُتل العقيد هاسلت في القتال. لم يعد فوج ديلاوير "الأول" أكثر من ذلك. [9)

المزيد من الرجال لم يمض وقت طويل في المجيء. في الأشهر الأولى من عام 1777 انضمت سرايا من ولاية ديلاوير إلى جيش واشنطن. بموت هاسليت ، تلقى العقيد ديفيد هول الأمر. في عام 1777 حول البريطانيون انتباههم إلى فيلادلفيا. هبطت القوات البريطانية على رأس إلك في ماريلاند ، وسارت عبر ولاية ديلاوير. في 3 سبتمبر 1777 ، التقوا في جسر كوتش على نهر كريستينا كريك ، جنوب نيوارك ، بحوالي 700 جندي أمريكي بقيادة العميد ويليام ماكسويل. اضطر الأمريكيون إلى التراجع. قال البعض إن جسر Cooch يمثل أول عرض للنجوم والمشارب في المعركة. في 8 سبتمبر ، سار البريطانيون عبر نيوارك في طريقهم إلى فيلادلفيا. شارك فوج ديلاوير في معركة برانديواين في 11 سبتمبر وكذلك معركة جيرمانتاون في 4 أكتوبر 1777. أصيب الكولونيل هول في جيرمانتاون.

كانت الحرب قد وصلت إلى ولاية ديلاوير. خلال شهري سبتمبر وأكتوبر ، احتل البريطانيون ويلمنجتون. استولى البريطانيون على رئيس ديلاوير جون ماكينلي وصادروا العديد من السجلات العامة. من خريف 1777 حتى يونيو 1778 ، اشترى البريطانيون الإمدادات في نيو كاسل وبورت بن. خلال ذلك الوقت ، هزمت ميليشيا ديلاوير القوات الموالية في مقاطعة كينت. أدت أعمال الشغب بين اليمينيين والمحافظين إلى تأجيل انتخابات أكتوبر 1777 في مقاطعة ساسكس. تم وضع قانون اختباري يتطلب قسم الولاء لحكومة الولاية في عام 1777. حيث غادر عدد من الموالين ديلاوير في هذا الوقت ، تم الاستيلاء على الكثير من ممتلكاتهم. شن الموالون المتبقون في المنطقة غارات على ساحل ديلاوير ، حتى عندما هاجم البريطانيون منطقة الشحن.

شهد عام 1778 قيام الجيش الأمريكي بإنهاء معسكره الشتوي في فالي فورج بشعور جديد من الانضباط والغرض ، حيث أخلى البريطانيون فيلادلفيا ، وحولوا تركيزهم إلى الجنوب. تم تجنيد مجموعة الكابتن ألين ماكلين من الفرسان في ولاية ديلاوير ، واكتسبوا هوية لأنفسهم ، سواء على ظهور الخيل أو في المشاة. خدم ماكلين ورجاله تحت قيادة "لايت هاري هاري" لي ، وشاركوا في شحنة الحربة في باولوس هوك في 19 أغسطس 1779. في الساعة الرابعة صباحًا ، فاز الأمريكيون دون إطلاق رصاصة واحدة. كما واصل ديلاوير بلوز خدمتهم. في يونيو 1778 ، شارك الفوج في معركة مونماوث كورت هاوس ، وكذلك في ستوني بوينت وباولوس هوك في صيف عام 1779. لم يشهد البلوز سوى القليل من العمل في الفترة المتبقية من عام 1779 وأقاموا فصل الشتاء في موريستاون ، نيو جيرسي.

تم استدعاء فوج من ميليشيا ديلاوير للخدمة جنبًا إلى جنب مع الجيش القاري في صيف عام 1780. بقيادة المقدم هنري نيل ، خدم الفوج في شمال نيوجيرسي وعلى طول نهر هدسون ، وكان بمثابة حامية في دوبس فيري على نهر هدسون. على الرغم من أنهم لم يشاركوا في أي معارك ، إلا أن أفراد وحدة ميليشيا ديلاوير شهدوا شنق الرائد جون أندريه في 2 أكتوبر 1780. وقد تم القبض على أندريه ، الضابط البريطاني الذي شارك في مفاوضات مع بنديكت أرنولد ، من قبل رجال الميليشيات الأمريكية وتم تعليقه كجاسوس. . بعد إكمال خدمتهم في Dobbs Ferry في 7 أكتوبر ، تم إرسال رجال Neill إلى المنزل من فيلادلفيا في 22 أكتوبر. انتهت فترة خدمتهم في 3 نوفمبر 1780. (13)

في ربيع عام 1780 ، تم إرسال قارات ديلاوير إلى المسرح الجنوبي. في معركة كامدن في أغسطس 1780 ، أنقذ البلوز والقوات من ماريلاند الجيش القاري من الدمار. بعد كامدن ، أعيد تنظيم فوج ديلاوير في مناسبتين مختلفتين تم تقسيمهما أولاً إلى سريتين ، ثم تم تقسيمهما إلى ثلاث سرايا من المشاة الخفيفة مع قوات من ماريلاند. تتكون الشركة الثالثة ، بقيادة الكابتن روبرت كيركوود من البلوز ، بشكل أساسي من ديلاوار.

أعاد الأمريكيون تنظيم صفوفهم وفي سلسلة من المعارك قلبوا التيار ضد البريطانيين. في معركة كوبينز ، 17 يناير 1781 ، لعب رجال كيركوود ورفاقهم دورًا حاسمًا في انتصار أمريكا. في فبراير ، في معركة غيلفورد كورت هاوس ، 15 مارس 1781 ، صمدت قوات ديلاوير ضد البريطانيين. في سبتمبر 1781 ، بعد معركة إوتاو سبرينغز ، تراجع الجنرال البريطاني كورنواليس إلى يوركتاون ، حيث حاصرت واشنطن وحلفاؤه الفرنسيون القوات البريطانية. كانت قوات ديلاوير موجودة هنا أيضًا. في 19 أكتوبر ، استسلم كورنواليس. أُمر قدامى المحاربين في ديلاوير بالعودة إلى الوطن في نهاية عام 1782. وصلوا إلى ديلاوير في 17 يناير 1783. [14)

خلال الحرب ، كافحت جمعية ديلاوير لحكم الدولة. أثبت تجنيد القوات وتوفيرها وملبسها ودفع رواتبها مصدر قلق دائم. كان أحد مصادر الدخل هو مصادرة وبيع العقارات المملوكة للموالين. الأمور لم يساعدها التضخم. على الرغم من التدابير للسيطرة على انخفاض قيمة العملة ، فإن المدى الوطني للمشكلة لم يسمح بحلول سهلة. لم تعترف الجمعية بالعملة القارية أو عملة الولاية كعملة قانونية بعد عام 1781. [15)

كانت إحدى المسؤوليات المهمة للدولة أثناء الحرب وبعدها هي إنشاء معاشات تقاعدية لقدامى المحاربين. تم ضمان معاش تقاعدي للرجال المجندين طوال مدة الحرب. عندما يكبر الجندي في السن أو يعوقه يطلب معاشه التقاعدي. مع مرور السنوات ، أصبح أفراد الأسرة والأقارب مؤهلين أيضًا للحصول على معاش تقاعدي. كانت تعويضات الجنود مصدر قلق بسبب انهيار نظام العملة. مع الأخذ في الاعتبار رتبة الخدمة وطول مدة الخدمة ، قدر المدققون مقدار ما يجب أن يتلقاه كل جندي ، وأصدروا شهادات الاستهلاك لأن العملة انخفضت بشدة. (16)

على الرغم من صغر حجم ولاية ديلاوير وقلة عدد سكانها وانقسام المواطنين ، فقد لعبت الدولة دورًا مهمًا في النضال من أجل الاستقلال. شارك جنودها في العديد من المعارك المهمة للحرب ، وقاتلوا بشجاعة. في نفس الوقت قدم المزارعون ورجال الأعمال والبحارة الإمدادات اللازمة لإبقاء الجيش الأمريكي في الوجود. لم تنته مساهمات ديلاوير في الاستقلال الأمريكي مع الحرب. لعبت ولاية ديلاوير دورًا مهمًا في تشكيل الولايات المتحدة الأمريكية ، كونها أول من صادق على الدستور الفيدرالي الجديد.

أرشيف RG 1800.099 ديلاوير (سلسلة من 13 صندوقًا للمخطوطات ، ومجلد واحد من السجلات الأصلية و 3 مجلدات منشورة)

تحتوي سلسلة السجلات هذه على أنواع مختلفة من سجلات الحرب الثورية ، بما في ذلك قوائم حشد الشركات ، والحسابات ، وقوائم المتقاعدين ، وسجلات الاستهلاك ، والمراسلات ، وقوائم الرواتب ، والعائدات ، وقرارات الاتهام بالخيانة ، والعرائض. قد تحتوي قوائم Muster على معلومات مثل اسم الجندي & # 8217s ، والرتبة ، والعمر ، ومكان الميلاد ، والإقامة ، والمهنة ، وتاريخ التجنيد والمكان ، وتاريخ التجمع والموقع ، وضابط الحشد ، ومدة التجنيد ، وتواريخ الدفع والمبالغ ، والتحويل و بيانات الترويج. قد تسرد القوائم أيضًا الهاربين والجنود القتلى أو المرضى أو المسرحين. المبالغ التي يتم إنفاقها على الملابس أو المخصصات للشركات أو الفوج ككل هي من بين العناصر الموجودة في الحسابات. تم إصدار شهادات الاستهلاك للجنود ليتم استبدالها في وقت لاحق ، حيث كانت العملة القارية بحلول عام 1780 لا قيمة لها. تتضمن المراسلات رسائل من مجلس السلامة بولاية ديلاوير ، والمراسلات العسكرية ، وقائمة بالسجناء الموالين الذين أخذهم فوج هاسليت في مامارونيك ، نيويورك ، وتقارير عن مسار الحرب من الضباط إلى مختلف مسؤولي ديلاوير ، والاتصالات بين قادة ديلاوير. قوائم أصحاب المعاشات توضح اسم صاحب المعاش ورتبة وقيمة معاشه ومكان إقامته. تسرد قوائم الأجور وإرجاع الفوج الاسم والرتبة ووقت الخدمة للجنود والضباط. وتشمل الالتماسات الضباط الذين يطلبون الدفع ، وطلب الرئيس السابق ماكينلي بالسداد ، والأشخاص المدانين بالخيانة سعياً وراء التساهل.

تم نشر الغالبية العظمى من العناصر في المجلدات الثلاثة الأولى من أرشيفات ديلاوير: عسكري. المجلدات الرابع والخامس من أرشيف، التي تتناول حرب 1812 ، ليست مدرجة هنا. تم تجميع المجلد السادس المُدرج هنا ، والذي يحتوي على عناصر متنوعة تتعلق بالحرب الثورية ، ولكنه لا يزال غير منشور. مجلد آخر ، لم يُنشر أيضًا ، "قوائم المعاشات التقاعدية والمراسلات" ، يحتوي على معلومات عن المتقدمين للمعاشات التقاعدية.

المجلد الأول: العسكري (1775-كاليفورنيا 1794)

تعليمات لتجنيد الرجال ، استمارة التجنيد الموقعة ، قوائم الحشد ، قوائم الضباط ، مرتجعات الفوج ، الإيصالات ، قوائم الحشد ، حسابات الكفاف.


مجلة التاريخ العسكري المجلد 1 العدد 4 - يونيو 1969

جاء الطلاب ، كنشاط مدرسي ، إلى مدرسة الملك إدوارد السابع في عام 1905 ، بعد حوالي ثلاث سنوات من تأسيس المدرسة. تم التفكير في حركة الكاديت فقط في عام 1904 وكانت من بنات أفكار العقيد آر بي ماكدونالد ، DSO ، الذي أصبح ضابط أركان وقائدًا ، ترانسفال كاديت من متطوعي ترانسفال.

لا يمكن التعبير عن درجة تأثير الطلاب العسكريين في مدرسة الملك إدوارد السابع تحديدًا بمصطلحات رياضية دقيقة ، لكن تأثيرهم كان كبيرًا. لا يزال.

ساعدت روح وتقاليد تدريب الطلاب العسكريين الخاص الذي تلقاه التلاميذ أثناء التحاقهم بهذه المدرسة في تقديم مساهمة الإدوارديين القدامى الذين يقاتلون من أجل بلدهم ، وهو أمر لا يتناسب مع أعدادهم. دع الحقائق والأرقام تتحدث عن نفسها. عندما اندلعت الحرب العظمى في عام 1914 ، كانت المدرسة لا تزال صغيرة جدًا ، ولم يتجاوز عمرها 12 عامًا. ومع ذلك ، من المعروف أن 474 من الإدوارديين القدامى ذهبوا في الخدمة الفعلية. من بين هؤلاء 66 لم يعودوا و 45 مزينوا. تضمنت الزخارف:
OBE - l DSO - 5 DFC - 6 (و 1 بار) DSC - l MC - 25 (و 1 بار) MM - 3 الفرنسية Croix de Guerre - 1 البلجيكي Croix de Guerre - 3 الجيش الإيطالي صليب - 1 ميدالية بحرية إيطالية - 1. كان الملازم أول من حصلوا على وسام الخدمة المتميز. G. R. McCubbin, of the Royal Flying Corps, who was responsible for bringing down the famous German air ace, Immelmann.

During the Second World War, over two thousand Old Edwardians and masters were in the fighting forces: 178 made the supreme sacrifice. The list of over 100 decorations included: CBE -- 2 OBE -- 10 MBE -- 14 DSO -- 9 DSC -- 2 MC -- 17 DFC -- 37 (and 4 bars) AFC -- 3 DCM -- 1 George Medal -- 1 DSM -- 1 MM -- 4 DFM -- 3 Bronze Star (U.S.A.) -- 2 DFC (U.S.A.) -- 1 French Croix de Guerre -- 1. These achievements of the School were honoured by a special broadcast by the B.B.C., when it was said that the Roll of Honour of King Edward VII School, for the Second World War, was the highest in the Commonwealth for one school.

Neither does the story end there. At present, former pupils of this school still hold responsible positions in the South African Defence Force. Major-General G. T. Moll, SM, DSO, is the Republic's Air Adviser to the Chairman of the Defence Production Board. Brigadier J. N. Robbs, SM, DFC, is O.C. Tactical Group and Colonel J. H. Eccles is Head of the S.A. Air Force College. In 1956, Comdt. S. J. W. Inglesby, at present Staff Officer Flight Safety at Air Force Headquarters, became the first pilot to go through the sound barrier over South African soil. Until the 8th Field Regiment S.A.A. was absorbed into another unit, Col. F. W. Stegmann was their Hon. Col. The present Hon. Comdt. of the Transvaal Scottish, Comdt. I. Mackenzie, DSO the Hon. Col. of the Kaffrarian Rifles, Col. L. H. Bailie, MC (and Bar) and Col. C. Metcalfe, ED, Hon. Col. of the Durban Light Infantry, are also former pupils of King Edward's.

The close links that have always existed between the Transvaal Scottish and the School Cadet Detachment have played their part in forging a worthwhile tradition and giving the Detachment standing in the eyes of observers. Parent regiment and affiliated cadet detachment have grown up together. The long association began in 1906 when Sgt.-Maj. Donald Macleod, DCM, of the Transvaal Scottish Volunteers, was Cadet Instructor. He later became Lieut-Col. D. M. Macleod, DSO, MC, DCM, who commanded the 4th S.A.I. (S.A. Scottish) through Delville Wood and after the war took command of the Transvaal Scottish.
In 1920, the Detachment was officially allied to the Transvaal Scottish. On 5th May, 1920, Lieut.-Col. Macleod inspected the Detachment and explained its relation to the parent Regiment. He presented cadets with the unit flash (diamond-shaped, divided vertically into two white and red halves, worn on the upper arm). Lieut.-Col. Macleod pointed out that cadets who wore the flash were under obligation to maintain the traditions of the Transvaal Scottish and further to join that Regiment on leaving school. Since then, six ex-pupils have commanded battalions of the Regiment.

Cadet training has always been taken seriously. Field-days were in fashion in the 1900's. In those days, until 1914, the Transvaal Cadets wore a slouch hat, stylishly cut khaki barathea-type tunic with silver buttons, green collar and three-pointed cuffs, riding breeches, the long puttee and a leather bandolier over the shoulder. Cadet camps were held frequently and, after the Great War, they continued until the late twenties. During that period, the Detachment sometimes went on manoeuvres with the Transvaal Scottish.

The success of the practical aspect of Cadet training at the school was made possible by the visiting Permanent Force Cadet Instructor, Sgt.-Maj. "Jock" Chalmers, DCM. His association with the Detachment (66th Detachment Union Cadets) began in 1911, and in 1926 on retiring from the Defence Force with the rank of captain, he joined the School Staff as Cadet and P.T. Instructor. Cadet training at the school was in his hands until his retirement in 1944. This man, who had won the DCM at Spioen Kop, during the South African War of 1899-1902, was the making of many a soldier - not only from his work in the cadet field, but also while he was P.F. Instructor to the Transvaal Scottish. Their debt of gratitude to "the greatest Jock of them all", as the R.S.M. of the Transvaal Scottish put it, spontaneously showed itself soon after his death, when a clock to his memory was presented to King Edward VII School. Contributions had come, not only from his comrades of the Transvaal Scottish, but from Old Edwardians belonging to Regimental Associations of all four provinces. In 1921, when the Transvaal Inter-School Efficiency Platoon Competition was instituted, the Efficiency Platoon of King Edward VII School won the competition for the first time. In 1930, when the school withdrew, it had carried away the Efficiency Shield for seven out of the ten years it had competed. On the other three occasions it was placed second. These successes were largely attributable to the patient training of Captain Chalmers. An Inter-Company Competition, which was based on the Transvaal Efficiency Platoon Competition, is still an annual feature of Cadets at King Edward's.

Today is an age of uncertainty in the field of Cadet training. Few Cadet officers who saw service in the Second World War remain. Some quarters feel that now, with the introduction of National Service, Cadets, at school, are redundant. Yet there is positively no substitute for the opportunities of leadership, responsibility and co-operation that Cadets gives the schoolboy. Cadet training conducted efficiently by the school concerned, can make all the difference to a trainee's adaptation to army life during his military training and, of course, can accelerate his promotion. Boys' schools which do not have, or do not support school Cadet detachments, can have no experience of the inestimable value of the Cadet training movement in the development of the character, of the independence, of the self-confidence and the loyalty to country, of the youth of the nation. The older schools which have maintained Cadet detachments, with their wide experience before, during, and after two world wars, are best equipped to bear testimony to this. It would indeed be a tragedy if the Cadet movement were to be discontinued.

King Edward VII School, Johannesburg

THE WORLD WAR 1939-1945

EDITOR'S NOTE: It will be noted that rank and regiment are not shown against D. G. Davis and N. H. Tayler. Information in this regard would be welcomed from readers.

REDAKTEURSNOTA: Daar sal opgelet word dat rang en regiment nie gewys word teenoor D. G. Davis en N. H. Tayler nie. Informasie in hierdie verband sal verwelkom word van lesers.

NATIONAL SERVICE 1978

Since the advent of democratic government in 1994 cadets no longer exist at South African schools, however the Memorial Service remains an important event on the School Calendar.
The Grade 11 learners are allowed to participate and practice for months before the Service of Remembrance which is held in the Quadrangle on the Sunday morning closest to 11 November each year.

The following photographic record was compiled by MJC Marsh on 11 November 2007:


Guard of Honour enters the quadrangle . followed by the Pipe Band.

Guard of Honour in place behind Cenotaph in quadrangle. Close-up of Flag and officers.

A pigeon alights on the top of the Cenotaph watched by the crowd in the gallery.

The service includes the school choir leading the hymns.

The Headmaster, Mr M Fennell, reading the Roll of Honour.

The Head Boy, D Rimmer, laying a wreath on behalf of the boys.

Wreath-laying on behalf of the Transvaal Scottish.

The reading of the Roll of Honour continues as more wreaths are placed in memory of the fallen.

The ceremony completed, the guard of honour marches out of the quadrangle.


--> Rodney, Thomas, 1744-1811

Member of the Continental Congress, judge for the Mississippi Territory.

From the description of Treatise on Florida and Louisiana [manuscript], 1810. (University of Virginia). WorldCat record id: 647840343

From the description of Treatise on Florida and Louisiana, 1810. (University of Virginia). WorldCat record id: 31448217

From the description of Letter, 1798, Mar. 26 : Dover, Delaware. (Duke University). WorldCat record id: 35297804

Continental Congressman from Delaware justice of the Delaware Supreme Court federa judge for the Mississippi Territory younger brother of signer Ceasar Rodney.

From the description of For the D[elaware]-G[azette]- [manuscript], 1796? (University of Virginia). WorldCat record id: 648015703

Judge, Continental Congressman, brother of Caesar Rodney. He organized and commanded a company of Delaware militia from 1775 to 1777.

From the description of ALS : Prison, to Abraham Pryor, 1791 Sept. 18. (Rosenbach Museum & Library). WorldCat record id: 122347817

Thomas "Tommy" Rodney was an American lawyer and politician from Kent County, Delaware and Natchez, Mississippi. He was a Continental Congressman from Delaware, and a member of the Democratic-Republican Party. Rodney served in the Delaware General Assembly as Justice of the Delaware Supreme Court, and as federal judge for the Mississippi Territory. He was the younger brother of Caesar Rodney, Revolutionary President of Delaware.

From the description of Travels : manuscript diary, 1790. (Peking University Library). WorldCat record id: 156052136


Talking Politics

T he next day Thomas Rodney, a Revolutionary War veteran whom Jefferson had appointed to adjudicate land claims in Mississippi Territory, "Visited Captain Lewess barge." 1 Lewis demonstrated his air gun, which Rodney admired as "a curious peice of workmanship not easily discribed."

Later that day he returned to "Captain Lewes's barge to eat watter millons." They talked the next morning also, according to Judge Rodney. Even though both France and the United States had already signed off on the Louisiana Purchase, the territory was still under Spanish control, so Lewis delivered the "official" interim story he and Jefferson had agreed upon:

Captain Lewes's object is to assend the Misisipi and to visit the Lake of the Woods, to assertain accurately its lattitude and longitude and as well as the head of the Misisipi, and then to return to or cross over to the Misouri and explore those parts and branches of it that are yet unknown and the country of Louisiana west of the Misisipi.

Lewis nevertheless strongly hinted that there was more he could not discuss. He merely emphasized that British commercial enterprises in upper Louisiana "may in future be the cause of dispute and trouble between the United States and G. Brittain unless early prohibited."

The judge was somewhat doubtful of the expedition's success. "Captain Lewes is a stout young man but not so robust as to look able to fully accomplish the object of his mission, nor does he seem to set out in the manner that promises a fulfilment of it." For one thing, the barge was too heavy, and its draft too deep, to make it up the Mississippi "and other rivers." Lewis had told him about the makings of a portable iron-framed boat he had brought, but Rodney thought Lewis should have "adopted the long experience of the Canadians and used the bark canoes that are used by them in their northern trade." Clearly, Rodney didn't know there would be no birch trees along the Missouri suitable for such a purpose. But how did Lewis know that? No one knows for sure, but the irrepressible jawbone journals, like the moccasin telegraph, spread news of all sorts faster than printing presses.

من عند Discovering Lewis & Clark from the Air
Photography by Jim Wark

Text by Joseph Mussulman
Reproduced by permission of Mountain Press

1. Dwight L. Smith and Ray Swick, A Journey Through the West: Thomas Rodney's 1803 Journal from Delaware to the Mississippi Territory (Athens: Ohio University Press, 1997), 50-52.

This site is provided as a public service by the Lewis and Clark Trail Heritage Foundation with cooperation and funding from the following organizations:

Journal excerpts are from The Journals of the Lewis and Clark Expedition, edited by Gary E. Moulton, 13 vols. (Lincoln: University of Nebraska Press, 1983-2001).

©1998&ndash2021 by Discovering Lewis & Clark ®


Pirate tale unearthed by amateur historian from Warwick

James Bailey, armed with a metal detector, found Colonial buckles, pewter spoons, miniature cannonballs and one slim coin in a Middletown field that he said connects a spectacular Red Sea pirate heist directly to a ship that brought the first enslaved Africans to Rhode Island.

MIDDLETOWN &mdash The first documented arrival of a ship bringing enslaved people direct from Africa to Newport, in 1696, was not a scheme by a Rhode Islander seeking his fortune in the slave trade. It was a scheme by a pirate who already had a fortune &mdash an emperor's fortune &mdash that he needed to hide in plain sight while crossing the Atlantic.

An amateur historian from Warwick, James Bailey, 52, arrived at this conclusion by way of historical research and his metal detector, which helped him find Colonial buckles, pewter spoons, a 1-pound cannonball and one slim coin, about the size of a dime. It&rsquos a dime on which a part of accepted Rhode Island history turns.

The coin, he said, is proof that the ship carrying abducted Africans to be sold in Newport was not only a Rhode Island first, but also the getaway plan for a spectacular Red Sea pirate heist.

The unusual coin is inscribed in Arabic. It lay in a Middletown field for three centuries, passed over by livestock, plows, storms and seasons at what is now Sweet Berry Farm, a pick-your-own-fruit destination with specialty foods, a gift shop and dining areas indoors and out.

The coin, dug up by Bailey in 2014, became the first dot in a line that led to the arrival in late May 1696 of a slave ship direct from Africa, and before that to the ransacking by pirates of the flagship of the Mughal emperor Aurangzeb, ruler of the entire Indian subcontinent. The attack jeopardized Britain's trade relationship with India, and Rhode Island officials were suspected of hiding pirates, which they were. British trade authorities discussed revoking the colony's charter.

The dots also connect to a mutiny in Spain, an entire ship and crew abandoned at sea, the deliberate sinking of the pirate ship that had plundered Aurangzeb's flagship, and the escape of the most wanted man on Earth, who disguised himself, his ship and his crew as slavers. The guise got Henry Every from an island east of Madagascar, around the Cape of Good Hope in Africa, across the Atlantic, into the Bahamas, where he changed ships, and on to Newport without being captured.

Having carried off the plunder from one of the most successful, although brutal, pirate attacks in history, Every disappeared after he reached Ireland. Some say he lived out his life in luxury. Others say he was cheated and died penniless. The fates of at least five pirates, however, are known. They were hanged. Many others disappeared into Colonial landscapes, unloading their telltale coins, sometimes swapping them for land or asking silversmiths and artisans to transform them into statements of wealth.

Some of the small coins, however, entered circulation. In recent years, 12 silver coins like the one found in Middletown have turned up in Rhode Island, Massachusetts and Connecticut. Hobbyists with metal detectors found most of them, but Connecticut's state archaeologist, Brian Jones, reported that one turned up in a dig last August at the Lt. John Hollister archaeological site, in Glastonbury. As Jones wrote in the September 2018 Newsletter of the Archaeological Society of Connecticut: "Many of these pirates used Newport, Rhode Island as a safe haven, and the coins were eagerly picked up by colonists for whom currency was in very short supply."

As he waved his metal detector over the ground at Sweet Berry Farm in 2014, James Bailey heard the signal change slightly. He pried up a clump of sod and inspected the hole. لا شيئ. His smaller, handheld wand indicated that an object was inside the clump. A curved edge proved to be a coin.

Bailey emailed photos to an expert in Islamic coins and learned it was a comassee. Issued by a ruler in Yemen, it bore the ruler's name and words that translate to: "may his victory be glorious, struck at al-Hadra in 1105.&rdquo The Islamic year converts to 1693 on the Gregorian calendar, Bailey said.

By itself, the coin is small change. "It's just 12 grains of silver," about a third the weight of a dime. But because matching coins from Yemen keep turning up, he has concluded that "that coin tells a story unknown for more than three centuries."

Bailey works in security at the Rhode Island Department of Corrections, occasionally bringing his metal detector to scan the prison yard for weapons.

His hobby is hunting for artifacts. He studies early maps to find promising sites. In 2004, he saw on a map from the late 1700s where a house once stood in Middletown. He asked the Sweet Berry Farm owners, Jan and Michelle Eckhart, for permission to hunt there with his detector. They granted it.

"He's an amateur, but he's really professional, if you ask me," said Jan Eckhart, stopping by two tables where Bailey had spread out maps, photos and portable display cases to talk about his findings.

Bailey keeps his best coins in a safe deposit box. They include the comassee, an Oak Tree shilling and an Oak Tree two pence, both issued by the Massachusetts Bay Colony, as well as a Spanish half real (a crude silver coin worth about 6.25 cents), issued in 1727. He found all four on the farm.

He also brought his article, published in August 2017 by The Colonial Newsletter, a numismatics research journal, about tracing the comassee, the oldest Arabic coin found in North America, and discovering that it linked the slave ship with pirates.

"This story could never have been told 30 years ago," Bailey said, referring to the rise of the internet and advances in metal detectors.

Bailey, who confines himself to primary source documents, painstakingly studied vital records, letters, court testimony and other digitized materials.

One was a proclamation by King William III, offering a reward for the capture of Every and some of the other pirates by name. A deed for land showed that a Rhode Island sheriff gave his daughter and pirate son-in-law a place to live and hide on Long Island. Bailey kept following the trail and eventually connected Newport to the greatest pirate heist of the 1600s. The documented arrival of the Seaflower in Newport, he found, coincided with Every's disappearance for three weeks after sailing from the Bahamas on a ship named the Seaflower, and before his arrival in Ireland on a ship by the same name.

Keith W. Stokes, a seventh-generation Newporter involved in historic preservation, community planning, and early African and Jewish American history, is vice president of the 1696 Heritage Group, named for the year the first enslaved Africans arrived. The group manages the Rhode Island Black Heritage Society and celebrates African and African American perspectives on Newport history. Stokes was asked what he thought of Bailey's conclusion that the first documented slave ship in Newport was primarily a disguise to help a notorious pirate escape the wrath of a king, an emperor and a shipping conglomerate.

"What's most important to me is the 47 enslaved African human beings" in the ship's hold, Stokes said. "That's what I care about." Unfamiliar with Bailey's research, he said that if Bailey's conclusion holds up, it will serve as further evidence that at the time, nearly every government, institution and ethnicity "exploited African human beings." Every's using living people as a disguise was just as exploitative as buying and selling them, which he also did.

Stokes said he wants Rhode Island children to be proud of their African heritage. "There is so much deep, rich, documented history of the Africans," he said. To survive, they had to be strong, resourceful and creative.

The infamous robbery in 1695 of Aurangzeb's flagship Ganj-i-sawai (called Gunsway in English) came as Caribbean piracy was dying out and pirates were finding more lucrative targets in the Red Sea and Indian Ocean.

Every, a lifelong mariner who had served in the Royal Navy, became first mate on the 46-cannon Charles II, rising to captain after he and the crew commandeered the ship in a mutiny off the coast of Spain. They renamed it Fancy and sailed along the western coast of Africa, practicing piracy and taking on volunteers eager for Red Sea riches.

He stopped at Bioko, off the coast of what is now Nigeria, to have the barnacles scraped from Fancy's bottom and its profile streamlined for speed. Once around the southern tip of Africa, he made for Madagascar to resupply, then rested for a while in the Comoro Islands before taking a position at the mouth of the Red Sea. He joined forces with five other pirate ships, one from Delaware and four from Rhode Island, including the Amity, whose captain, Thomas Tew, had brought home Red Sea plunder on a previous voyage.

Every took command of the small armada. The plan was to ambush merchant ships loaded with gold and silver as they returned to India from dual-purpose trips, the annual pilgrimage to Mecca and trading luxury goods along the Red Sea.

As the pirates lay in wait, Bailey said, the merchant/pilgrim fleet slipped past them in the night. The Fancy caught up with two stragglers, the emperor's flagship Gunsway, and the Fateh Muhammad, a wealthy merchant's ship. The pirates attacked and plundered the Fateh Muhammad first, then overtook the Gunsway just before it reached home on the west coast of India.

Accounts of the battle say that luck favored the pirates. A cannonball from the Fancy broke the Gunsway's main mast. One of the Gunsway's cannons exploded, and defenders of the ship were distracted by fire and carnage. Soldiers, crew and passengers fled below decks as the pirates swarmed aboard.

Ultimately, about 230 pirates prevailed over the ship's more than 400 armed soldiers. The emperor's ship carried 600 passengers, and the pirates spent days torturing them to learn where they hid their valuables. Devout Muslim women, fresh from the spiritual journey to Mecca, were raped. Some killed themselves with daggers or jumped overboard.

Each pirate's share of the take amounted to £1,000 sterling in silver and gold. Officers got a share and a half and Every got two shares. Some of the ships missed getting a cut. Tew, captain of the Amity, was killed by a cannonball from a ship he was chasing, and his crew gave up the pursuit. Thomas Wake, captain of the Susanna, and his crew looted a small ship but were wiped out by an illness. The Dolphin and its captain, Richard Want, and the Pearl and its captain, William Mayes Jr., were given shares and Joseph Farro, captain of the Rhode Island-based Portsmouth Adventure, and four of his men were taken aboard the Fancy and given shares. Every enlisted them as getaway drivers, and they abandoned their ship and crew off the west coast of India.

As the pirates exchanged bulky bags of silver for smaller bags of gold, Mayes and the crew of the Pearl were caught clipping their coins to cheat the Fancy crew. Every confiscated all coins on the Pearl and returned just enough to provision the ship. Mayes kept up Red Sea pirating for two more years, Bailey said, then returned to Newport, eventually taking over his father's business, the White Horse Tavern, which still operates at 24 Marlborough St. and proclaims itself the nation's oldest restaurant.

East of Madagascar, Every stopped to acquire a disguise at what is now the French island of Reunion. He bought enslaved people from Madagascar, known as Malagasy, so he could pass as a slave ship.

Rounding the Cape of Good Hope again, the Fancy reached the Bahamas in April 1696. The governor, Nicholas Trott, proved amenable to bribes but wouldn't take the Africans. Trott was given the Fancy, which he stripped of its cannons, tackle, gunpowder and stores. Then he scuttled it. The Fancy pirates bought two ships, the Seaflower and the Isaac, with the Isaac going straight to Ireland.

The Seaflower made history when it landed in Newport at the end of May. Reports at the time mentioned neither Henry Every nor his alias of Henry or Benjamin Bridgman, only Thomas Windsor, an agent from Boston who had charge of the Africans. Fourteen of the unfortunate captives were sold in Newport, and Windsor had to take the others overland to Boston because Every, in a hurry to reach Ireland before the law caught up, couldn't risk another stop.

Because he was never caught and the take from the Gunsway was enormous, estimated at £325,000 sterling when sailors earned about £18 a year, Every entered legend with titles such as King of Pirates or Arch Pirate. He is credited with inspiring Blackbeard and the next generation of pirates in their choice of career.

King William III issued a proclamation in August 1696 that called for the arrest of Henry Every and any of his accomplices, some of them by name, or those who may be "known and Discovered by the Great Quantities of Persian and Indian Gold and Silver which they have with them."

One of the named associates was William Downs, a member of the Charles II crew since before the mutiny. Downs and Thomas Jones were among the 70 or so pirates who settled in the Colonies. As the fugitive fleet exchanged ships in the Bahamas, one set out for Fishers Island off the coast of Connecticut and another for the Carolinas.

Rhode Island authorities arrested and jailed Downs in 1698 for his part in the big heist, but security was lax at the jail operated by Sheriff Thomas Townsend. Townsend had a soft spot for pirates his daughter had married a pirate named Jones. Downs fled 15 miles north to Bristol, where he married the great-granddaughter of Pilgrims who had come over on the Mayflower.

Those 15 miles were "just far enough," said Scott Fisher, 64, of Salt Lake City, Utah, who says he is descended from the first child of William Downs, a pirate from the Seaflower, and Elizabeth Gorham, a Puritan from the Mayflower.

Fisher invited Bailey to be on "Extreme Genes," his syndicated national radio show on family history.

"It's one of the rare times I've had someone on my show to tell me about my ancestor," Fisher said. (To hear or read episode 248, segment 3, visit https://tinyurl.com/y59z2xcr)

"Jim has found information that no one else has put together," Fisher said of Bailey's work.

When Fisher discovered his Mayflower roots in 2011, he knew that his seven-times-great grandfather might have been a pirate. Now, because of a tiny coin, he's certain.


Way’s Packet Directory, 1848–1994 Passenger Steamboats of the Mississippi River System since the Advent of Photography in Mid-Continent America

“This is not a reading book, but rather a reference work. Even so, the marvelous introduction, the lengthy captions in the photo collection, and the various letters and special notes in the boat bios are captivating and enlightening.”

Seaways‘ Ships in Scale magazine

“The 620-page book attempts to list the history of every packet that traveled the Mississippi River system from 1848 to the present…. The book is a 69-year labor of love…. Fred Way is the world’s foremost authority on river life.”

The Marietta Times

“The number of steamboats ending their careers by disaster is startling in our current safety-conscious era on nearly every page there are boats wrecked or destroyed by exploding boilers.”

Ohioana Quarterly

Way’s Packet Directory is the most useful research aid that anyone studying the steamboats of the western rivers could ask for. (It) is a sine qua non and that is putting it mildly.”

The Filson Club Historical Quarterly

The first Mississippi steamboat was a packet, the New Orleans, a sidewheeler built at Pittsburgh in 1811, designed for the New Orleans-Natchez trade. Packets dominated during the first forty years of steam, providing the quickest passenger transportation throughout mid-continent America. The packets remained fairly numerous even into the first two decades of the twentieth century when old age or calamity overtook them. By the 1930s, the flock was severely depleted, and today the packet is extinct.

Containing almost 6,000 entries, Way’s Packet Directory includes a majority of combination passenger and freight steamers, but includes in a broader sense all types of passenger carriers propelled by steam that plied the waters of the Mississippi System. Each entry describes its steamboat by rig, class, engines, boilers, the shipyard where and when built, along with tidbits of historical interest on its use, demise, and/or conversion.

Captain Frederick Way, Jr., was born in Sewickley, Pennsylvania, in 1902, and grew up in the adjacent village of Edgeworth near the Ohio River. Early on, he became fascinated with steamboats, and particularly with the freight-passenger packets still prominent on the river in the early 1900s.

While he was attending the University of Cincinnati, the “call of the river” caused Fred Way to leave after one year to take up the life of a riverman, and from 1925 until 1932 he operated the packet Betsy Ann between Pittsburgh and Cincinnati, becoming a licensed pilot and master. In the early months of the Great Depression, he lost his boat, and shortly after he began to write the story of the seven-year struggle to operate a packetboat in Log of the Betsy Ann, the first of his many publications.

Captain Way was also the originator and publisher for thirty-two years of the Inland River Record, an annual compilation of boats operating on inland waters. And in 1983 he compiled Way’s Packet Directory, 1848–1983: Passenger Steamboats of the Mississippi River System since the Advent of Photography in Mid-Continent America (Ohio University Press), one of the seven books he wrote on American rivers and the history of steamboats and their crews, and subsequently revised with a new foreword by Joseph W. Rutter.


Jemima Warner

Jemima Warner was a camp follower with the Continental Army in the early days of the American Revolutionary War and, according to the Women's Memorial in Washington D.C., she is the first American “military woman killed in action." [1] [2] [3]

Nothing is known about Jemima's early childhood, but she probably lived in Lancaster County, Pennsylvania before joining the army when she was seventeen. Her husband, James Warner, was a private in Captain Matthew Smith's company of Colonel William Thompson's 1st Pennsylvania Regiment, and she accompanied him on Colonel Benedict Arnold's expedition to Quebec through the Maine wilderness in the fall of 1775. [4] [5] [6]

On November 1, 1775, her husband fell ill, and Jemima stayed with him while the rest of the battalion continued without them. [7] After James died, Jemima buried him with leaves and journeyed some 20 miles through the wilderness alone to catch up with the rest of the battalion. Many soldiers were surprised to see her emerge from the wilderness days (or even weeks [8] [9] ) later, carrying her husband's rifle. [10] [11]

During the invasion of Quebec, Jemima was commissioned by General Richard Montgomery to deliver a letter containing his conditions of surrender to Governor Guy Carleton, but she was refused admittance into the city. On her second attempt, however, she dressed more formally and was allowed in, but Governor Carleton tore up the letter, imprisoned her, and drummed her out of the city the next day. [12] [13]

Though two women, Jemima Warner and Susannah Grier (wife of Sergeant Joseph Grier of Captain William Hendrick's company), are mentioned by name in John Joseph Henry's journal of the expedition through the Maine wilderness, neither of them is mentioned by name in soldiers’ journals during the invasion of Quebec. There are reports of four women on the American side killed during the siege, one by grapeshot in December 1775, [14] [15] one by burning in December 1775, [16] one shot accidentally by an American soldier in April 1776, [17] and one by lightning in June 1776. [18] [19] It is often assumed that Jemima Warner was the one killed by grapeshot while standing with the rest of the American soldiers. [20]


ExecutedToday.com

February 1st, 2013 Headsman

On this date in 1816, four British sailors on the HMS Africaine were hanged for buggery. One other crewman suffered 200 lashes a second, a 17-year-old sentenced to 300, had the flogging stopped at 170 stripes by a surgeon who feared the youth’s life was in danger.

“The Africaine had a reputation as a ‘man-fucking ship’ long before evidence of sodomitic practices came to the attention of Captain [Edward] Rodney,”* Arthur Gilbert explained in his seminal study published in the very first (volume 1, issue 1 — 1976) edition of the Journal of Homosexuality. “There were several reports of ‘uncleanliness’ on the ship early in 1815 and, on one occasion, two seamen were punished for ‘lying on a chest together one night’.”

Late in 1815, Captain Rodney determined to crack down on the man-fucking and by threatening them with “dreadful consequences” coerced two of the crew into implicating themselves and a great many others in a buggery ring. مثل Africaine made its way back to Portsmouth that autumn, it was scene to an ever-widening investigation.

Out of about 220 to 230 men aboard, some 50 members of the crew would ultimately be involved in the investigation, 23 of them charged or implicated with a wide variety of riffs on “the unnatural crime”: one Raphael Seraco was seen “with his yard actually in the posterior of John Westerman” another sailor “placed his yard between [my] thighs and in that position effected an emission” still another had “his yard against the backside of the boy Christopher Jay and … in quick motion as if he was committing the unnatural crime” one of the ship’s boys “being much hurt sung out ‘Oh'” during an attempted rape and someone had been rogered “on the flag stones of the Galley.”

While seabound sodomy was hardly unheard-of, the practitioners among the Africaine‘s crew had seemingly grown unusually (and dangerously) bold about practicing it without a modicum of concealment, “copulating in plain view like dogs.”

“God must put it into men’s heads to commit the unnatural crime of buggery,” an accused boatswain’s mate had allegedly declared. “If God was to put it into his head to fuck a man, [I] would as soon do it as fuck a woman.”

The sheer number of men rolled up in accusation and counter-accusation made across-the-board death sentences inconceivable. And among those implicated, it was extremely difficult to ascertain truth when fear and favoritism and innuendo were so thick in the air — “terrified as we were,” as one accused man later recounted, “in the idea of being prosecuted for the horrible crime imputed to us, dismayed and alarmed … in the duress of our situation, our minds and feelings every moment distorted by hope and fear without a friend to counsel us.”**

Blackstone had long before noted that the witch-hunt potential of a charge of sexual deviance demanded “that the accusation should be clearly made out.” To Rodney’s credit, he didn’t start stringing people up from the yardarm while the Africaine was at sea.

In port, Captain Rodney gave the matter over to the Admiralty with what one imagines was probably no small relief. In the grand tradition of prosecutorial discretion, the court-martial board proceeded to break down the many accused into those who would be charged and those who would cut deals to implicate the charged.

Seraco and Westerman, mentioned above, were the first sentenced to death, and then Seraco again condemned along with another partner, John Charles. (Seraco had been implicated by several people during Captain Rodney’s seaside inquiry, and Seraco in turn had accused no fewer than 14 of his mates in a vain attempt at self-protection.)

One of the other (uncharged) seamen giving against Seraco offered this juridically damning and sociologically interesting testimony:

Seraco put the question to me whether I would let him fuck me. I told him I did not much mind. He connected with me forward on the Starboard side. He entered my backside — I did the same with him three times. John Charles the prisoner was the first who mentioned the thing to me or I should never have had such a thought in my head.

Testimony of this nature, Gilbert says, posed a problem of jurisprudence: this was evidence not directly bearing on the charge that the defendant committed a specific act of sodomy with the other defendant. Legally, unless the Seraco-Charles liaison had been the charge at the bar, this testimony was extraneous. The Attorney General opined that, in a like civilian trial, he would have advised against executing a death sentence that had been obtained with such evidence — and that fact may have helped procure a pardon for a sailor named Joseph Tall.

Raphaelo Treake (Troyac), condemned with Tall, got the same favor — but Treake was immediately re-tried for a different act of buggery and re-condemned. Treake was another Italian, and Albert notes that their common crime was popularly euphemized as le vice Italien and considered a characteristically Mediterranean indulgence. “All the scandalous behavior in the Africaine has been owing to Treake and Seraco. They are the origin of the whole of it,” another crew member — a Spanish Morisco — testified.&dagger

As January 1816 unfolded, several others went before the court martial and received prison sentences (or in the odd case, acquittal) as the great sodomy-and-uncleanliness audit proceeded.

By month’s end, it was all finished but the noosings.

On February 1, the four condemned “died truly penitent acknowledging the justice of their sentences and admonishing their shipmates to take warning from their unhappy fate not to be guilty of such detestable practices.” The ship’s clipped log entry tersely recorded that unhappy fate.

a.m. Fresh breezes and cloudy … employed getting ready for punishment. At 9 made signal [with] a gun. At 11 executed Seraco, Westerman, Charles, and Treake [for] a breach of the 29th article of war, and punished alongside [John] Parsons … with 200 lashes and [Joseph] Hubbard with 170 lashes for a breach of the 2nd article of war as sentenced by a court martial.

p.m. … sent the bodes of the executed to the hosptal. Read articles of war to the ship’s company.

On that same date as the poor buggers of the Africaine suffered their various corporal punishments, the Portsmouth commander Admiral Edward Thornborough appointed three captains to lead an inquiry into whether this floating Sodom was the fault of Captain Rodney’s soft discipline. The investigators heard good testimony all around among the ship’s junior officers to the conduct of Captain Rodney, and within days exonerated all the higher-ups, only pausing to complain that there could have been more frequent religious services and readings of the Articles of War.

And that was that … even for the ship itself. By mid-February, the HMS Africaine was being stripped down at a Thames dock. She would be officially decomissioned and broken up that year.

How exceptional were the Africaine sodomites in the British navy as the 18th century gave way to the 19th?

Dr. Richard Burg, author of Boys at Sea: Sodomy, Indecency, and Courts Martial in Nelson’s Navy as well as a 2009 Journal of Homosexuality article on the Africaine case (see &dagger), was generous enough to offer his insights into this elusive subculture.

I’d like to start with a question about the historiography. Arthur Gilbert brought this incident to wide public view in the 1970s, and you’ve written about it much more recently. How has the scholarly sense of homoeroticism in the British navy, or in western militaries generally, evolved in the past forty years or so?

Its evolution has paralleled the gay rights movement that began with the Stonewall riots. Generally, scholars have come to realize that homoeroticism in the ranks is more than an isolated phenomenon. Most research on the matter, however, has centered on the persecution of gay service members or the rights of gays to serve openly: can it be allowed, what problems would it create, how military personnel and the public might deal with it, etc. Scholarly interest in the historical dimension of military homoeroticism has been confined to an isolated handful of researchers. Most scholars are dealing with more contemporary and more relevant aspects of the subject.

How widespread were same-sex trysts in the Royal Navy at this time?

لا يوجد فكرة. This is, of course, what everyone wants to know, and there is simply no data that even suggests a guess let alone an answer.

What was it about the case of the Africaine that resulted in this sizable court-martial and multiple hanging, when at least some other incidents of “buggery” and “uncleanliness” over the years appear to have been dealt with quietly or discreetly ignored?

What made the Africaine different? The number and conspicuousness of the Africaine business meant it had to be dealt with. All other known incidents that produced courts martial or even summary punishment involved only pairs of mariners. Admittedly, some mariners were involved with multiple partners, but the relationships were dyadic rather than involving multiple partners simultaneously.

Do we know if men who engaged in homosexual behavior within the navy also did so on terra firma, or is that an “identity” most took on specifically to adapt to their confined all-male environment at sea? Is there any connection or analogue we can speak to between these cases and the simultaneous molly culture?

I have only run across mention of one or two navy sodomites who took their proclivities with them on land. This does not mean it didn’t happen. It is just that it is almost impossible to follow sailors once they leave their ships. They leave almost no evidence of their individual activities when not signed on board navy ships. No, I see no parallels or connections to eighteenth-century molly culture.

This is a a tangential point, but I was struck by your remark relative to the Italian Rafael Seraco that “sodomy, Popery, and Italy were inseparably linked in the minds of eighteenth-century Englishmen.” Why was that?

Sodomy, Popery, and Italy were linked in the minds of Englishmen long before the eighteenth century. Sodomy arrived in England as an Italian import according to popular views prevalent at least since the early seventeenth century, and probably earlier. The pope and the Catholic Church were also considered the handmaidens of sodomy at the same time. Part of this is due to raging anti-Catholicism in England dating from the Reformation of Henry VIII. Another part of it is the human tendency to blame the “other” for real or perceived ills: Jews, Communists, Fundamentalists, Liberals, whoever is handy. Catholics and sodomites were easy targets for Englishmen from the sixteenth century onward.

* Captain Rodney was the youngest son of Admiral George Brydges Rodney, a famed commander during the American Revolution. It’s thanks to Admiral Rodney’s career that the name Rodney became popularized as a first name.

** Midshipman Christopher Beauchamp. كان هذا هو تفسيره لسبب اعترافه (كذباً ، كما قال) بارتكاب جريمة (غير مخترقة) & # 8220uncleanliness & # 8221.

& خنجر مقتبس في B. R. Burg ، & # 8220 إعادة النظر في HMS African: البحرية الملكية والمجتمع المثلي ، & # 8221 مجلة الشذوذ الجنسي, 56:2 (2009).


شاهد الفيديو: مقدمة - الكابتن ماجد الجزء الثاني